开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

介绍

从1910年到1937年，马里兰州的车牌上显示的是颁发年份。在此期间的大部分或全部时间里，车牌在日历年内有效，并于所示年份的12月31日到期。1938年发行的车牌上写着1939年3月31日的有效期。因此，没有1938年的车牌。从1939年到1986年，所有的乘用车牌照都在每年的3月31日到期，并在牌照上或通过金属标签或贴纸标明其到期年份。在某些年份，显示了到期月份或月和日，在其他时候只显示了到期年份。我总是根据盘子、标签或贴纸上显示的年份来参考盘子，而不管盘子实际上是什么时候发行的。

从1910年到1944年，马里兰州所有的乘用车牌照都是成对发放的。1945年至1947年的车牌是单张的;1948年至1953年的车牌是成对发行的;1954年和1955年的车牌是单独发行的。自1956年到期以来，马里兰州所有的乘用车牌照都是成对发放的。从1910年到1953年，马里兰州所有的乘用车车牌号码都是全数字的，但并不是所有的全数字车牌都是乘用车的。1957年的过期板是第一个符合北美标准尺寸的12英寸宽6英寸高。

本页地址是按顺序编号的马里兰州乘用车牌照。然而，在研究这些车牌时，重要的是要注意到组织成员保留系列车牌的存在，这些车牌在1954年至1986年到期期间，有带有特定字母前缀的乘用车编号格式。通常，这些保留的连续字母都在顺序发行的车牌范围内，如果不知道具体的保留字母代码，就无法轻易区分。在其他情况下，为一个组织保留的字母代码不在连续发放的车牌范围内，或包括字母“I”等未在连续的客车车牌上使用的字母。这些组织成员板块只是在这一页上被提及，因为它们在我的网站上有详细的介绍到1986年马里兰州的组织成员页面。

类似的，但更不明显，当然也更缺乏记录的是，1910年至1953年全州乘用车登记以外的其他用途的全数字车牌号码范围。在这一页中，我就我所知道的范围来阐述这些问题。

我的“画报历史”页是为了补充在ALPCA档案中发现的信息。我正在提供档案中没有的额外细节和额外照片，并在适当的时候澄清信息。当ALPCA档案非常详细地涵盖一个主题时，我在这里不重复这个细节。我真诚地希望这些信息对您有用。

如果发现错误或有其他信息，或者可以提供我丢失的盘子或盘子的照片，请给我发电子邮件。每一页的底部都有我的电子邮件地址的链接。请注意，所有显示的记入他人名下的盘子都是我仍在寻找的自己的收藏。

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马里兰州的车牌，1904-1910年

与当时的许多其他州一样，马里兰州在实际发放牌照前几年就开始要求车辆在该州注册。以马里兰州为例，车辆登记始于1904年，但州政府颁发的车牌直到1910年7月才开始生产。在此期间，驾车者被要求在车上显示国家颁发的登记号码。这通常是用自制或成套的车牌完成的。正如你所看到的，使用了各种各样的材料和风格。其中一个比较流行的方法是把金属门牌号贴在一块深色皮革上。在国家颁发车牌之前，由司机提供和/或地方颁发的车牌被统称为“pre-states”。

许多马里兰州州前车牌有一个一致的格式，即注册号码后面跟着堆叠的州缩写“M/D”。这些显然是马里兰州的车牌。但许多已知来自马里兰州的州前牌照上没有任何州标识符，只有注册号。其他人则以相当模糊的方式来识别这个州，比如简单地在车牌号码前加上字母“M”。在州成立前的那些年里，一旦一个司机在州登记了他的车辆，并被分配了一个登记号码，他就会无限期地保留这个号码。因此，没有理由把这一年放在盘子上。注册号码从1开始，在这六年间上升到9000个。根据每年登记的车辆数量，可以确定给定的登记号码第一次分配的年份。

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马里兰州1910-1916年的客车牌照

马里兰州于1910年7月首次颁发车牌，在最初的几年里，车牌频繁而大幅度地变化。据报道，1910年的乘用车车牌是由锡制成的，并且是手工浮雕和手绘的。序列号可以是1到4位数字，序列号的右边是字母米而且D垂直显示，下面是年份1910横向显示。吉姆·福克斯在他1997年的书中进一步描述了这些板块，美国的车牌：

1910年的金属板是由一种特别薄的金属制成的，并通过在木模具上锤击来轻微浮雕。这一制造过程产生了所有州问题中最原始的一个，并使寻找1910年马里兰州盘子的一个好例子成为一个真正的挑战!

显然，马里兰州意识到他们在1910年发放的乘用车牌照质量较差，因为在1911年，他们改用了更耐用的镀瓷钢板。到1914年，乘用车牌照都是用这些材料制成的。在这些年中，乘用车牌照的序列号可能是4位或5位数字。在序列号的右边是字母医学博士水平显示，在年份之上，年份也是水平的。在1911年和1912年，年份包括世纪，连载从1000年或1001年开始;在1913年和1914年，只显示年份的最后两位数字，从2000年或2001年开始连续记录。我的1911年的四位数盘子长12英寸，宽6英寸，和现在的盘子一样大。我1913年的四位数盘子长12又3/4英寸，宽6英寸，1914年的五位数盘子长14英寸，宽6英寸。1914年的盘子有两种;在16000以下的数字中，州缩写中的“M”的中心点在两条腿的底部之上，而高于16000的数字中，“M”的中心点与两条腿的底部齐平。

1915年，马里兰州再次改变了材料和制造工艺，这一次是压花重钢。基本的布局保持不变，只有字母医学博士超过两位数的年份，序列号的右边。1916版与1915版相似，只是州缩写和两位数年份被移到了序列号的左边。这可能是因为1916年版的颜色与1913年版的颜色非常接近;州缩写和年份的不同位置使这些车牌在视觉上有所不同。在1915年，也可能是1916年，乘用车的序列号从4000或4001开始。这些年来，盘子的尺寸大约是15英寸乘6英寸，但我收集的盘子的确切尺寸在小于1/8英寸到大于1/4英寸之间变化。

与今天不同的是，越过州界的司机通常被要求在他们驾驶的每个管辖区登记车辆。这在华盛顿特区尤为明显。华盛顿特区三面与马里兰州接壤，其居民经常穿越到马里兰州(反之亦然)。我见过许多老式的客车照片，上面有华盛顿特区和马里兰州的车牌。我之所以提到这一点，是因为其他车牌历史学家显然已经确定，马里兰州的车牌号码是为开车进入马里兰州的华盛顿特区居民保留的。据报道，这发生在1910年到1923年之间。具体的车牌号码每年都在变化，目前还不完全清楚某一年的车牌号码是多少。这些老式照片并没有太大帮助，因为开车进入华盛顿特区的马里兰州居民也展示了两个管辖区的车牌。

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马里兰州乘用车牌照，1917-1921年

1918年的车牌重新印到了1920年

(按此放大)

1917年，马里兰州的车牌再次发生了重大变化，但这一次的风格保持了五年的稳定。在奇数年，州缩写和年份移到板的底部边缘，在偶数年移到板的顶部边缘。在州和年份之间还以以下模式凸出了三个小破折号:-MD-19yy -序列号中还引入了一个破折号，位于百位和千位之间。从1917年到1920年，序列号从2 -000或20-001开始，所以从那时起，所有的乘用车车牌号码至少是5位数字，从1918年开始，有些是6位数字。1921年，最低乘客编号被提高到3 -000或30-001，直到1953年，这一直是最低乘客编号。这些年来，盘子的尺寸大约是15英寸乘6英寸，但我收集的盘子的确切尺寸在小于1/8英寸到大于1/4英寸之间变化。

一些1918年剩余的车牌将州缩写和年份重新盖印为1920年，然后在1920年发行;右边显示了其中一个。你可以清楚地看到“D”和破折号之间的原始冲压。同样，一些1919年的剩余物被重新盖章并在1921年使用。1921年的印版使用了衬线字体的新模具。

显然，马里兰州的车牌号码街区是为那些在这些年里开车进入马里兰州的华盛顿特区居民保留的，但我没有关于这些号码的详细信息。

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马里兰州的客车牌照，1922年到1936年

从1922年的车牌开始，完整的州名和四位数的年份(没有破折号)被压印在车牌的边缘上，延续了偶数年的上边缘和奇数年的下边缘的模式。1923年年中，连续版改为粗描无衬线字体，与1917年至1920年间使用的版相似但不完全相同。大约在1931年，在钢板上增加了较低的螺栓槽。直到20世纪20年代中后期，平板尺寸仍然在小于1/8英寸到大于1/4英寸(大于15英寸× 6英寸)之间变化，当时尺寸精确地变成了15英寸× 6英寸。

再次，据报道，马里兰州的特定街区的车牌号码是为开车进入马里兰州的华盛顿特区居民保留的。这些区块每年都在变化，我没有关于这些区块的可靠信息。不过，我有一张1923年的马里兰州机动车登记卡，上面显示车牌号225-623是发给华盛顿特区居民的。这种做法在1923年后结束了，因为马里兰州和华盛顿特区之间的互惠协议允许双方的居民只能使用各自辖区颁发的车牌开车。

另据报道，在此期间的大部分时间里，特定的车牌号码被分配给了巴尔的摩居民注册的乘用车，各种公民组织成员注册的乘用车，以及全州注册的卡车。哪些组有一个数字块，这些数字范围是什么，显然每年都不同，除了少数例外，我没有关于具体细节的良好信息。同样在这一时期，看似是乘用车牌照的数量也非常少，实际上发放给了公共汽车。

1934年和1936年的一些盘子与这组其他年份的不同。1934年的盘子是为了纪念马里兰州首次定居300周年;盘子的顶部写着字1634马里兰1934字很短，而板的底边有字周年庆祝使用相同的短字符字体。据报道，并非所有1934年的车牌上都有“三百年”字样，但我从未见过没有这个字样的车牌。

大多数1936年的车牌上写着马里兰州1936，与其他年份一致。然而，一些1936年的车牌，看起来像是乘用车牌照，每一对车牌都有一个锁条，这是为了防止人们把车牌从一辆车移到另一辆车。这些盘子的两侧都有两个洞马里兰；锁条从孔中可见，左孔中可见“19”，右孔中可见“36”。每一对中的另一个板没有孔或任何锁条，但仍然被压印19马里兰州36为了匹配它的配偶。因此，1936年的盘子实际上有三种风格。1936年的锁定带板已知数量范围约为15 -000至199-999。这个数字范围是那年分配给非出租卡车的。我把这些盘子的照片放在我的马里兰州卡车牌照历史开云体育PT电子页面。

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马里兰州的客车牌照，1937年到1941年

1937年到1941年是马里兰州车牌的过渡时期。1937年，马里兰州推出了13英寸长6英寸高的更小的盘子;这一规模一直保持到1956年。较小尺寸的板也需要使用不同的模具，以使序列号仍然适合。对于1941年的过期版，模具再次改变为更圆的字符和更细的笔画;然而，这些只使用了一年。

在20世纪30年代末的某个时候，马里兰州将历年注册改为每年3月31日到期的注册。1938年，这一现象首次出现在盘子上。1938-39注册年年初发放的牌照只显示了到期日期:Ex-3-31-39马里兰州没有1938年的车牌。所有标有日期的马里兰州车牌、更新标签和更新贴纸从现在开始总是显示过期年份，而不是颁发年份。每年3月31日，全州的乘用车牌照有效期一直持续到1986年，当时实行了交错登记期。

同样，其他人也报道说，在这些年中，特定的车牌号码被分配给了巴尔的摩居民注册的乘用车，各种公民组织成员注册的乘用车，以及全州范围内注册的卡车。关于具体情况，我没有确切的消息。同样在这一时期，看似是乘用车牌照的数量也非常少，实际上发放给了公共汽车。

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马里兰州乘用车牌照，1942-1947年

“3”重戳为“5” 1946年版

1942年的车牌将过期日期移到了上角，位于州名的两侧，月份和日期在左角，四位数的年份在右角。传说小心驾驶沿着盘子的底边浮雕，颜色是银色背景上的黑色字符。尽管是银色的，但盘子是漆过的钢，而不是未漆过的铝。和马里兰州以前所有的车牌一样，1942年的车牌是成对发放的。1942年的车牌成为马里兰州第一个多年底板，因为1943年和1944年的金属标签被发行，以延长底板上盖章的过期年份。1943年的标签也是成对发行的，但1944年只发行了一个标签。

1945年到期时发行了一个新的底座;它的设计与1942年的底座完全相同，唯一不同的是颜色颠倒为黑色上的银色;然而，1945年的基地只发行了一个车牌。更新标签再次发布(显然是单一的)，以延长底盘的寿命到1946年和1947年。

关于1945年基地的一个有趣的细节是，为了改变序列号的一个数字，许多邮票都被盖了第二次章。这种重新印刷似乎没有一致的模式。上图中1946年的过期车牌的第一位数字从“3”变成了“5”，你可以从右边的特写照片中看到。上图所示的1947年到期牌的第一个数字从“4”变成了“1”。我看过其他1945年重盖车牌的照片，其中一个车牌的第一位数字没有变，是“5”，但第二位数字从“2”变成了“5”。

而且，在我1945年的车牌上，似乎年份的最后一位数字也被重新盖章，将到期年份从1943年改为1945年。这很难亲眼看到，也不可能在照片上看到。因为数字的大小。我看过一张1943年的样品车牌的照片，但没有真正的1943年过期车牌。看起来，该州原本打算生产1943年到期的车牌，并且已经生产了一些，但由于第二次世界大战造成的金属短缺，他们决定保留已经拥有的1943年车牌，转而发放1943年的更新标签。这些1943年未发行的车牌是成对的，但1945年发行的车牌是单张的。显然，所有1943年的过期车牌都被重新盖印成了1945年的过期车牌，而且每对车牌都被重新盖印了一个不同的车牌号码。

同样，其他人也报道说，在这些年中，特定的车牌号码被分配给了巴尔的摩居民注册的乘用车，各种公民组织成员注册的乘用车，以及全州范围内注册的卡车。关于具体情况，我没有确切的消息。同样在这一时期，看似是乘用车牌照的数量也非常少，实际上发放给了公共汽车。

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马里兰州1948-1953年的客车牌照

1948年的底盘设计是1942年和1945年底盘的简化版。“小心驾驶”的标语被删除了(也许州政府认为现在每个人都足够小心驾驶了)，过期日期的月份、日期和世纪也消失了。两位数的过期年份被移到底部中心，两侧有标签槽。大多数1948年的基板是由未涂漆的铝制成的，尽管一些钢板也已知存在。为了将车牌的使用寿命延长到1949年、1950年和1951年，该车牌的更新标签是无效的。这个底座和它所有的更新标签是成对发行的。

1952年到期时，发行了一个新的底座。这个盘子是钢做的，但在其他方面的设计与1948年的底座相似。主要的不同之处在于，过期月份被重新引入，这一次是完整的。制表位仍然在两位数年份的两边。因此，在乘用车牌照上，车牌底部有字样3月|52|，其中竖线表示TAB插槽的位置。1952年的基版和1953年的更新版都是成对发行的。这些牌照在1953年到期后，又发行了一个1954年到期的新牌照。

在1948年到1952年之间，大多数马里兰州的非乘客登记都改为每年的4月30日到期，而乘用车和摩托车的登记仍然是每年的3月31日到期。在1952年的基础上，非乘客类型的车牌上也印有到期月份，尽管这个月份当然是4月。

同样，其他人也报道说，在这些年中，特定的车牌号码被分配给了巴尔的摩居民注册的乘用车，各种公民组织成员注册的乘用车，以及全州范围内注册的卡车。很明显，在1952年的基础上，卡车的数量范围是80万系列，因为这些卡车都印有4月的到期月份。其他人得出的结论是，1948年基础卡车的范围包括80万和90万系列，但这对我来说没有多大意义，所以我只是不知道1948年基础卡车使用的数字范围。我再详细阐述一下马里兰州卡车牌照历史开云体育PT电子页面。同样在这一时期，看似是乘用车牌照的数量也非常少，实际上发放给了公共汽车。

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1954-1956年马里兰州的客车牌照

1953年3月发行并于1954年3月到期的马里兰州车牌与前几年有一些不同。这些日期为1954年的车牌是马里兰州第一个有字母数字序列号格式的乘用车车牌，而不是全数字序列号。此外，卡车和其他一些非乘用车也首次采用了与乘用车不同的连续格式车牌。

除了摩托车牌照明显例外，1954年至1956年的马里兰州所有牌照都是13英寸宽6英寸高，有压花边框，长螺栓槽，马里兰在顶部，一个两位数的过期年份位于底部的中心，压花的连续分隔符的形状每年都不同，以及以前或以后都没有使用过的独特的连续模。某一年所有类型的盘子都有相同的配色方案。所有随后发放的乘用车号牌和大多数组织成员号牌都采用这种格式xx-00-00但只使用了A到L的字母，不包括字母i，铅零没有使用，所以序列号从每个字母系列的10-01开始。

1954年和1955年的车牌只作为单个车牌发行。所有1954年和1955年的车牌在两位数的过期年份两侧都有标签槽，这样就可以在接下来的年份里续签。然而，这些车牌从未被使用过，因为每年都有新的车牌发行。1955年生产的少量过期版没有标签槽;这些车牌号码很高，是在注册年度的后期发行的。

1956年的车牌是成对发放的，从那时起，马里兰州所有的乘用车牌照都是成对发放的。1956年的钢板没有卡槽。

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1957-1970年的马里兰州客车牌照

1957-1964年的客车牌照

在20世纪50年代中期，美国和加拿大的各个机动车部门都同意将乘用车牌照的大小标准化。这个新标准要求钢板长12英寸，高6英寸，螺栓孔中心之间水平间隔7英寸。1957年的过期牌是马里兰州第一个符合这些标准的车牌，尽管它们是用细长的螺栓槽制作的，以适应老式车辆的连接点，间隔不超过7英寸。1957年的过期牌上首次出现的系列死模一直使用到1974年年中。

这一时期几乎所有的马里兰州车牌都有浮雕边框，长螺栓槽，马里兰在顶端，经验值,下面是一个具体的过期日期，以及压花的分隔符，其形状每年都有所不同。某一年所有类型的盘子都有相同的配色方案。所有普通客车牌照和样品，以及大多数组织成员牌照都是连续格式xx-00-00所有这些债券的有效期都是3月31日。没有使用铅零;每个字母系列都以车牌号码10-01开始。

同样，唯一使用的连续字母是在A和L之间，不包括I，直到1961年到期。从日期为1962年的车牌开始，除了I、O、Q或u之外，任何字母A到Z都可以使用，因为在第二个位置使用了更多的字母，所以在1962年到1964年期间，第一个位置字母从未超过F或G，除了组织成员保留系列。

据说，1961年车牌的浅绿色配黑的配色方案导致了许多不满意的司机的抱怨，这就是为什么这种颜色组合从未重复过。我当时太小，自己都不记得这些。

后期发行的1964年到期板与1965-1970年到期板上的短螺栓槽相同。这种变化大约从FN系列开始。

1965-1970年的客车牌照

日期为1965-1970年的板块与日期为1957-1964年的板块在几个微妙的方面有所不同。首先，州名和过期日期互换了位置。其次，第二个和第三个数字之间的分隔符消失了。第三，螺栓槽明显变小。在这些年中，每年发行的最高的第一个连续字母从G到H再到J。

1970年到期牌上字母和数字之间的浮雕分隔符被空格分隔符取代。1970年晚期发行的过期版使用了1971年所有底板和后续底板上使用的圆形螺栓孔，开始于H系列晚期或J系列的开始。

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马里兰州1971-1975年的客车牌照

从1970年3月到1975年3月，以1971年为基准的汽车牌照使用了5年。的浮雕71左下角显示了最初的过期年份。然后，这个底座每年都要更新，前后板上都有贴纸，标明有效期为“72”到“75”。乘用车牌照有效期仍为牌照或贴纸上注明的当年3月31日。在这五年的时间跨度里，所有的盘子都有浮雕71不管它们是什么时候制造或发行的。

这一时期的马里兰州车牌是蓝底白，有压花的边框，螺栓孔而不是槽，压花71在左下角，马里兰在底部的中心，和一个浮雕贴纸盒在右下角。所有的普通乘客号牌和大多数组织成员号牌都是连续格式xx 0000，只有一个空格分隔符。没有使用前导零，每个字母系列从1001开始。

在1974年年中，为准备在1975年3月发行的新通用替换版而更换了序列号模。因此，一些自然过期的1975版是用旧模制作的，一些是用新模制作的。新字符比以前的字符更短，更窄，更像盒子状。我有照片证据表明，模具更换发生在RF系列的中间，而不是在RF系列的开始通常报道。板号至少高达RF 2797是用旧模具制造的，用新模具制造的时间不晚于RF 3226。这些1974年推出的模具一直沿用至今。

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继续马里兰州乘用车牌照的历史，1976年至今

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Willard和Francis的盘子分别来自John Willard和Jeff Francis的收藏。

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此页最后更新于2022年8月16日