开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

简介

组织成员牌在今天的大多数州都很常见，马里兰州目前领先，有超过一千种不同的组织成员牌可用。但你知道吗?据报道，早在20世纪20年代，马里兰州就率先为特定团体的成员保留了大量定期发放的乘客牌照。这可能是美国最早的组织成员牌照。您可以想象，这种做法相当微妙，而且没有很好的记录。

当马里兰州将1954年到期的车牌转换为xx-00-00的串行格式时，为组织保留串行块的做法在某种程度上变得更加明显。有些是众所周知的，并有充分的记录;例如，美国退伍军人协会的成员能够获得序列格式为AL-00-00的车牌。但是，可能还有更多的情况，不太清楚给定的alpha系列是否为某个组织保留，如果是，为哪个组织保留。在这个页面上，我记录了在我的脑海中没有任何怀疑的组织保留alpha系列，以及其他收藏家和研究人员确定的保留系列前缀，但我无法亲自验证。如果发现错误或有其他信息，或者可以提供我丢失的盘子或盘子的照片，请给我发电子邮件。每一页的底部都有我的电子邮件地址的链接。

马里兰州的组织成员牌和更新贴纸与同一时期的标准等价物非常相似或难以区分。基于这个原因，我将不再重新散列可用的信息客车车牌页适用于所有类型的盘子——比如盘子尺寸、盘子颜色、“马里兰”的位置和盘子上的有效期、贴纸颜色等。与常规发放的盘子或贴纸的偏差，无论大小，在适用的地方都要注明。

从1938年到现在，马里兰州所有的车牌都显示了到期年份，而不是发行年份。从1939年到1986年，所有的乘用车牌照在每年的3月31日到期。在某些年份，显示了到期月份或月和日，在其他时候只显示了到期年份。我总是根据车牌上显示的年份来参考这些车牌，而不是车牌首次发行的年份。

将鼠标移到任何图像上，可以看到该车牌的描述。点击任意图片可以看到放大版。

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1953年的组织成员牌

(无图可用)

马里兰州的乘用车牌照从一开始就全是数字序列号，直到1953年到期。在1983年6月的ALPCA通讯，雷·弗兰克(Ray Frank)就为特定组织成员保留序列号范围的马里兰州乘客牌照写道:

20世纪20年代，一个非正式的保留号码系列开始了，45,000个系列分配给高雪松，60,000个分配给哥伦布骑士团，75,000或175,000个分配给圣地兄弟会。

这段文字在ALPCA档案中几乎一字不差地重复，但我还没有找到任何独立的来源，可以协作此信息或提供任何额外的细节。我在eBay上看到的车牌让我相信，这4.5万美元确实是发给黎巴嫩高大雪松协会(the Tall Cedars of Lebanon)巴尔的摩森林协会(Baltimore Forest)成员的。我认为很有可能在1953年之前，其他组织也保留了序列号。

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残疾美国退伍军人车牌1948-1956

这些盘子的日期范围不适合上面或下面的部分，所以我决定给他们自己的部分。

从1948年开始，美国残疾退伍军人的车牌就被发放给了他们。据我所知，至少在1910年至1956年期间，这是唯一公开发行的组织成员牌照。盘子的中间部分写着“d.a.v.”的大字母，后面跟着一个序列号，在我看到的每一个例子中，序列号都是两位数或三位数。

在我的印象中，DAV牌照是每年重新发行的，类似于摩托车牌照，而不是像1949-1951和1953年的大多数其他牌照类型那样用金属标签更新。上面所示的1952年版没有标签槽，可以贴上53年的更新标签。另外，据我了解，1952年的版型仅用于那一年，而上图中1954年的版型也用于1948-1951年、1953年和1955年，但颜色不同。这些盘子底部的巨大组织图例很有特色。我相信，但不确定，1956年到期的DAV车牌看起来也像1954年的车牌。

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1954年至1975年的组织成员牌

在这一时期，组织成员牌几乎仅限于各种退伍军人组织、志愿消防员、隶属于梅森和圣地兄弟会的某些组织，以及各种其他民间组织。

1954-1975年组织成员号牌。预留乘用车号牌前缀

在这22年的时间跨度内，标准的马里兰州乘用车牌照是由两个字母和四个数字组成的连续格式。具体格式从xx-00-00来xx - 0000来xx 0000随着时间的推移，浮雕分隔符在破折号、菱形和冒号之间变化。

在此期间，一些组织能够为其成员保留特定的乘客车牌字母前缀组合。例如，美国退伍军人协会(American Legion)的成员可以获得带有AL序列号前缀的乘客牌照。在绝大多数情况下，这些保留的系列组织号牌在其他方面与普通的乘用车号牌难以区分。只有对车牌非常敏锐的观察者或熟悉某个特定组织的人才知道这些车牌有什么特别之处。然而，对于车牌历史学家来说，一些有组织的客运车牌前缀是相当明显的，因为这些前缀不在标准客运车牌的范围之内。

几十年后的今天，有另一个有价值的线索来帮助确定一个给定的alpha前缀是否是一个保留的组织序列。标准客车牌照每年随机发放;普通司机不能每年都保持相同的登记号码。相比之下，组织成员牌是由组织按照他们认为合适的方式分配的(通常组织领导人得到的数量最少)。通常情况下，个人成员能够年复一年地从该组织获得相同的车牌号码。所以，如果你看到一系列跨越数年的马里兰车牌，而且这些车牌都有相同的号码，你几乎可以肯定看到的是某种组织成员的车牌。

在这一页的底部是一个乘用车车牌前缀表经核实、报告或怀疑为组织成员保留的。

1954-1975年组织成员牌照-保留的卡车牌照后缀(?)

在这段时间里，普通的卡车车牌是由四个数字后面跟着两个字母组成的0000 - xx 00-00-xx,,或0000 xx这取决于年份。其他类型的非乘用车牌照也共享这些格式，因此序列号后缀中的第一个字母是识别车辆类型的关键。个人轻型卡车的车牌在1970年以前的首字母都是E，在1971年的底牌上则是D、E或J。

有些人认为后缀EE卡车牌照是共济会的保留系列，因为前缀EE是为共济会保留的乘客前缀。当时，大多数常规发行的卡车牌照都有以E开头的后缀，因此以EE结尾的卡车牌照只是标准的、按顺序发行的卡车牌照。为了支持这一论断，我从未见过任何卡车车牌的后缀是AL、BB或CC，这些都是其他已知的组织乘客车牌前缀。在保留系列卡车车牌方面，梅森会受到与美国军团、圣地兄弟会或哥伦布骑士团不同的对待，这是没有理由的。此外，在后来的基础上，没有一个保留乘客牌照的组织也保留了卡车牌照。

在这段时间里，唯一有保留组织后缀的标准格式卡车牌照可能是消防队员协会的个人卡车牌照，它可能有一个FD后缀。我隐约记得在1971年的基地上看到过这些，当时消防员协会推出了带有马耳他十字标志的独特格式的个人卡车车牌。但现在我开始怀疑自己是不是在想象，因为从2003年开始收集盘子的这些年里，我从来没有见过盘子，甚至也没有见过盘子的照片。

当然，FD超出了普通轻型卡车系列后缀的范围。后缀为FA, FB和足球俱乐部在1971年的基础上发放给卡车牵引车，但FD后缀将发放给皮卡和其他个人轻型卡车。值得注意的是，在1976年和1981年的基础上，卡车拖拉机发放的牌照上有字母FA、FB、FC和FE作为前缀，但他们跳过了前缀FD，尽管当时消防员组织的牌照有完全不同的格式。

1957-1975年组织成员板-不同的格式

在此期间，发放给美国残疾退伍军人和海外战争退伍军人的组织牌非常独特，因为它们分别有DAV或VFW三个字母的前缀。从1957年的过期板开始，DAV板在外观上变得更加传统。我没有任何关于20世纪50年代海外退伍军人车牌的信息;我怀疑这些直到20世纪60年代早期到中期才被引入。

通过1967年到期的车牌，DAV和VFW车牌上的序列号被限制在六个字符。自从VFW至少有超过999个成员的车辆注册以来，直到1967年，一个可变字母经常出现在第四个、第五个或第六个字符的位置。从1968年开始，VFW和DAV车牌最多可以有7个字符的序列号，组织前缀以外位置的字母不再使用。我不知道究竟是哪一年DAV第一次有1000名成员的车辆注册。

在1971年底盘的使用寿命中，消防队员协会保留的fd0000格式的乘客系列车牌被停产和/或召回。我看到的最近的年份贴纸是72年的。这些都被替换成新的版式00000 (F / D)在盘子的左边，有一个浮雕的马耳他十字架，里面有字母FD。同时，消防队员协会组织会员牌匾采用格式00000 (F / D)右边的马耳他十字架可供消防员在他们的个人卡车上使用。

如今，这些带有马耳他十字架的旧消防员组织牌经常被误认为是发放给实际消防设备的牌。但这些蓝白相间的车牌只发给马里兰州消防队员协会成员的个人车辆，该协会是一个志愿消防队员组织。据我所知，这个时代的官方消防部门牌照总是红白相间的，而且牌照上还印有具体消防部门的名字。

我曾见过1971年国民警卫队的样本或原型，上面有浮雕的民兵形象，但我从未见过这些实际发行的。

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1976-1987年组织成员牌

从1976年没有日期的红底白底，到1981年没有日期的黑白底，马里兰州的乘客牌照以xxx 000的序列号格式发行。以前使用两个字母的旅客保留字冠的大多数组织都很容易适应新的格式。那些不太可能超过1000个注册的组织使用保留的三个字母前缀，而较大的组织则使用保留的两个字母块中的所有组合。例如，虽然狮会会员以以前的形式保留了LC 0000系列，但他们现在保留了LCA 000至LCZ 000系列。在现实中，没有一个组织达到了Z的标准，但在理论上他们可以做到。之前的格式提供了8999个车牌号码(每个系列从1001开始)，而新格式提供了21978个不同的序列号(每个系列从001开始;字母I、O、Q和U不用作变量字母)。

最重要的例外转换为三个字母的保留系列乘客牌照是美国军团。该组织获准在1976年和1981年的基地上保留其传统的AL前缀，因此其车牌从保留的乘客格式系列变成了完全不同的格式。

据报道，与其他类型的板不同，现有的组织成员板在1986年3月没有更新，期限从1986年10月到1987年9月不等，而是在1986年3月用刚刚推出的新反光底座上的组织板取代了这些板。然而，证据似乎与这一报告相矛盾，因为可以很容易地找到许多组织成员牌交错到期的例子，包括如下所示的一些例子。由于所有这些例子都是带有保留的客运号牌前缀的组织成员号牌，我认为更有可能的情况是，也许只有具有不同格式的组织成员号牌在1986年3月被更换，而保留的客运号牌则与非组织的客运号牌一起最后一次更新。

1976-1987组织成员号牌。预留乘用车号牌前缀

在1976年的红白配色基础上，标准的马里兰乘客牌照最初被发放到后期的Dxx系列，并最终被发放到HNx系列。在1981年黑白版的基础上，标准的乘客牌照首次发行到中期的Exx系列，并最终成为KHM系列。一些保留系列的组织板块落在标准问题的初始范围内，因此没有以任何方式脱颖而出。但更多的保留系列超出了初始范围，甚至超出了标准版的完整范围。在这两个基地的生活中，当我在马里兰州的街道和高速公路上旅行时，这些组织板几乎跳入了我的眼帘。如今，乘客版车牌的序列号超出了这些车牌的正常发行范围，如上图中的狮子俱乐部和黎巴嫩高大雪松车牌，显然是组织车牌。

美国残疾退伍军人和海外战争退伍军人车牌的序列号格式与之前的基地保持不变，因此那些拥有三位数序列号的车牌现在拥有与普通乘用车车牌相同的xxx 000序列号格式。然而，由于未知的原因，在1976年的红白底座上，这样的盘子是用1957-1974年的系列模具制作的。将上面VFW车牌上的“6”和“9”与其他1976年和1981年车牌上的“6”和“9”进行比较。DAV和VFW在1981黑白底座上的串行格式为xxx 000的板使用当前的串行数字模具，但字母模具非常窄;这些将在下一节中进一步描述。

在这一页的底部是一个乘客车牌前缀表经核实、报告或怀疑为组织成员保留的。

(1976年或1981年的底盘上没有保留系列标准格式的组织卡车牌照。)

1976-1986组织成员板-不同的格式

以前有不同格式的组织继续这样做，另有两个组织在1981年的基础上得到不同格式。在1976年和1981年的基础上，至少某些形式不同的组织的成员也可以用组织牌照登记其个人卡车;像当时的其他卡车牌照一样，有组织的卡车牌照的底边有“卡车”字样。

在红字和黑字车牌上，消防员协会成员的个人车牌格式保持不变，只是马耳他十字架不再是空心的。然而，在相同的个人卡车牌照上，马耳他十字架从右边移到了左边。为了区分卡车牌和轿车牌，不再需要用不同的十字位置，因为现在卡车牌底部有“卡车”字样。同样，这些车牌现在通常被误认为官方消防部门的车牌，特别是在卡车车牌的情况下。

残疾美国退伍军人和海外战争退伍军人的车牌也在1976年的红白底版上延续了之前的格式。然而，由于未知的原因，这些盘子最初是用1957-1974年的系列模具制造的。将上面DAV板上的数字模具与1976年和1981年其他底板上的数字模具进行比较。字母DAV和VFW后面分别是一个1 - 4位数的序列号。DAV和VFW的车牌上有三位数字的序列号，否则看起来像标准格式的车牌在红色字母的基础上。DAV和VFW卡车牌照首次发行，并在底部浮雕了“卡车”字样。

在后期发行的红色字母车牌和所有黑色字母车牌上，DAV和VFW车牌都是使用当前的连续模具制造的，但DAV和VFW字母的冲压使用特别窄的模具，而不考虑数字的数量，因此即使是四位数的序列号，字母和数字之间也有一个空间。除此之外，这些底板的特性与1976年早期底板的特性相同。

美国退伍军人勋章在这两种基础上加入了不同格式的组织勋章的行列，保留了AL前缀，但现在有了可变数量的数字。卡车也包括在内，并在底部有一个“卡车”的传说。

Elks Lodge板从红色字母底座上的保留系列BEx标准格式板切换到黑色字母底座上的独特格式，窄模ELK系列板，只有四位数字序列。国民警卫队的车牌从保留系列NGx标准格式的红色字母车牌切换到不同格式的黑色字母车牌。黑色的国民警卫队车牌左边有一个浮雕民兵的数字，一个序列号的格式0000 x，以及浮雕传说Nat国际保护在底部中心。

1976-1980组织成员牌匾可选200周年纪念底座

至少有几个小组能够获得额外成本的组织成员牌周年纪念特别兴趣的底座。我所知道的那些很明显，因为它们的序列号超出了连续发行的车牌号码的范围，或者它们有独特的序列号格式。在这个基础上，乘用车牌照以000 xxx系列格式发放;最著名的序列板是AFH系列。

周年纪念连续版000年和据报道，已向空军国民警卫队成员发出，但我认为这可能是基于推测而不是事实，或者是不完整的信息。我自己相信这些文件实际上是提供给马里兰国民警卫队的所有成员的，无论是陆军还是空军。

其他周年纪念牌照是按照这种格式发放的000艺术。据报道，这些车牌是发给马里兰艺术学院的相关人员的，他们显然参与了这些车牌的设计。我同意这是最可能的解释。

最后，有周年纪念以DAV为后缀的车牌。我只见过几张，这让我觉得实际发行的数量远远少于2743张(从上图所示的车牌序列号可以看出)。很明显，这些是美国残疾退伍军人组织成员的车牌，因为车牌上的连续字符不超过6个。不管怎样，我猜这些可能是定做的，序列号从标准车牌上的会员车牌号码中保留下来，字母DAV从前缀位置移动到后缀位置。除了串行格式0000年dav，我也见过串行格式00 DAV，所以我假设格式0 DAV和000 DAV也在那里。

至于其他团体是否能把两百周年纪念版上通常的标识字母作为连续后缀，我真的不能说。我不知道有什么。

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1954-1987年马里兰州组织成员板序列号前缀和格式表

下表列出了1986年3月之前拥有自己的马里兰州牌照的组织的信息，这些牌照可能在1987年9月之前更新过。从那时起，又有数百个团体获得了牌照，我甚至不打算假装跟上他们的步伐。目前马里兰州的组织板块被列在马里兰州MVA网站。

虽然我个人可以担保这张表上的大部分信息，但仍然有遗漏、不准确和完全错误的信息。如果你能提供任何额外的或澄清的信息，请给我电子邮件。

这张车牌是发行的 1980年8月。

注1:从HNA到HNE系列的黑白乘用车牌照是在1980年年中按顺序发放的，也就是我所说的1981年基准的第一年的一半时间。其他中h系列的乘用车牌照直到1985年初才发行。据一些知识渊博的收藏家说，这些一定是圣名协会的组织成员牌，这是一个天主教组织。事实上，圣名协会在目前筛选的“马里兰”基地上有自己的HNA0000格式的车牌。但是，但是，但是……我个人认识一个人，她在1980年8月获得了一对hne系列车牌，她和她的家人都是摩门教徒。此外，一位熟悉圣名协会的车牌收集者告诉我，这是一个非常小的组织，在1980年根本无法支持5000名成员的车辆注册。

相反，我得出的结论是，可能发生的情况是，在之前的红白底座使用寿命的后期，有两批HNA-HNE系列乘用车车牌被无意中加盖了印章。第一批的浮雕特征被涂成红色，在红白底色的最后几个月发行。这个错误是在第二批油漆凸起部分之前发现的。因此，第二批车牌上的压花特征被涂成黑色，而不必将它们保存数年，直到它们按顺序排列，一旦黑白车牌出现在街道上，这些车牌就会作为普通乘用车牌照分发给新注册人。

或者，也许两者都是部分正确的——也许海航牌照是作为组织成员牌照发放的，因为这是圣名协会目前牌照上使用的字母代码，而HNB到HNE的牌照是作为普通客车牌照发放给公众的。我们可能永远无法确定，除非有人能提供更多关于这些车牌的信息。

我确信这不是 哥伦布骑士牌。

注2:KC 0000在1954-1975年间被报道为哥伦布骑士组织的成员盘格式，但我非常确信它不是。kc系列车牌发行到1961年到期，当时只有字母A到L用于乘客牌照，随后发行的乘客牌照确实进入了Lx系列。在1962年至1970年到期期间，字母A到Z被用于乘客牌照，随后发行的乘客牌照在任何年份都没有超过Jx系列。在此期间，没有KC系列牌照的发行。因此，我认为KC系列车牌只是普通的乘客车牌，而不是组织成员车牌。要么是这样，要么是哥伦布骑士团在途中的某个地方从KC转到了CC。在1971年的基础上，使用了5年，乘客牌照上升到SC系列。我不记得在1971年的基础上见过KC系列的车牌，但它们很可能作为普通的乘客车牌存在。格式CC 0000在两个字母年份被验证为哥伦布骑士团组织成员牌，格式KCx 000在三个字母年份被验证为成员牌。

同样，车牌历史学家杰夫·埃利斯报告说，一些后期发行的kcx系列车牌在1981年的黑白底座上，是发给那些不是哥伦布骑士团成员的司机的，类似于我在下面马上记录的1976年后期发行的底座扶轮社车牌。

注3:1979年，我认识的一位大学同学给她买了一辆二手车。新的1976年基地马里兰板与自然1980年到期发给这款车;注册号是RIG 000系列。当时我问她或她的家人是否与扶轮社有关联，她回答说没有。她不知道自己是怎么得到rig系列车牌的。显然，该车注册的MVA办公室储存了比他们在1980年更换1976年底座之前能够使用的更多的预留系列扶轮牌照，并且/或者他们已经用完了普通的乘用车牌照，所以他们开始向与扶轮社无关的人发放预留系列扶轮牌照。在这个基础上，乘用车车牌的连续高位在h系列中间的某个地方，字母“I”从未在标准发行的车牌上使用过(1987-1988年的包车除外)。

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感谢那些直接提供本页信息的人:杰夫·埃利斯，罗斯·戴。

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此页最后更新于2022年3月23日