开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

简介

从1906年到1979年，宾夕法尼亚州的车牌上显示的是发行年份。然而，从1941年到1979年的车牌实际上在第二年的3月31日到期。从1941年到1957年的车牌除了发行年份外，还显示了确切的过期日期。宾夕法尼亚州的客车牌照在1906年至1943年和1947年至1951年是成对发放的。从1944年到1946年，以及从1952年开始，发行了单一的车牌。自1956年以来，宾夕法尼亚州所有的车牌(不包括摩托车车牌)都是6英寸高，12英寸宽。

我的“画报历史”页是为了补充在ALPCA档案中发现的信息。我正在提供档案中没有的额外细节和额外照片，并在适当的时候澄清信息。当ALPCA档案非常详细地涵盖一个主题时，我在这里不重复这个细节。我真诚地希望这些信息对您有用。

如果发现错误或有其他信息，或者可以提供我丢失的盘子或盘子的照片，请给我发电子邮件。每一页的底部都有我的电子邮件地址的链接。请注意，所有显示的记入他人名下的盘子都是我仍在寻找的自己的收藏。

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宾夕法尼亚州乘用车牌照，1906-1909年

宾夕法尼亚州于1906年首次颁发车牌。1906年到1909年的车牌实际上表明的是司机，而不是车辆。序列号都是数字，从1开始，但第一年的注册量就超过了1万。

按照法律规定，序列号的数字是5英寸高;盘子本身有6又1/2英寸高。板的宽度根据数字的数量而变化。这些车牌上有州的缩写廓羽以及四位数的年份，直到1957年，宾夕法尼亚州所有的乘用车牌照都是如此。这些元素被放置在板的顶部，只有一位数或两位数序列号的板除外，它们被放置在序列号的右侧。

这些盘子是用铁制成的，上面有一层瓷器。瓷涂层很好地保存了铁，并保持了它的光泽，许多非常好的例子仍然可以找到。缺点是瓷器很容易碎裂，因此相对来说很难找到这个时代未碎裂的盘子。

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宾夕法尼亚州的客车牌照，1910-1915年

keystone标签的特写

1910年至1915年的盘子再次使用瓷涂层在铁上制作。从1910年开始，宾夕法尼亚州的车牌被分配给车辆而不是司机。为了说明这一点，一个楔石形状的金属标签被铆接在车牌上;标签上印着几个字不得转让在顶端厂商数量[原文]在底部。标签的中心刻着“制造商编号”，或车辆序列号，今天更广为人知的是VIN号码。楔石标签附在板的左侧;上面是廓羽州的缩写，下面是四位数的年份。车牌高度降低到6英寸，因为州名和年份不再高于序列号;从那时起，宾夕法尼亚板块到今天或多或少保持了6英寸高。平板宽度继续根据全数字序列号中的数字数而变化。

在一些年里，设计上有一些小的变化。这一时期的所有盘子基本上都是平的，除了一些1911年的盘子，它们的边缘是斜角的。上图所示的1911年版就是其中之一。1914年，登记人数首次超过10万，因此从那一年到1929年，序列号最多可以达到6位数。显然还有两个版本的1915年版;一个州缩写“Penna”后面有句号，一个没有。

1914年的盘子可能用于 乘用车

大量1914版的20000和30000系列，以及少量1915版的20000系列，在州缩写、拱心石和年份的左边都有很大的空白。这些显然是打算用作卡车车牌，这是1914年引入的一种新车牌类型。似乎特别是在1914年，国家严重高估了卡车牌照的需求数量，他们显然给汽车发放了额外的牌照。实际的卡车车牌会有一个垂直的金属带，上面有一个或多个星星，贴在车牌的空白位置上。许多1914年的车牌，通常在20000以上系列和整个30000系列，以及少量的1915年的车牌，在20000以上系列，没有金属箍，但有一个附加的VIN号，表明它们是发给特定车辆的。

少数车牌的关键字标签上印有“SPECIAL”字样，而不是汽车制造商的VIN号码。目前还不清楚为什么会这样做;这些钥匙可能是用于自制或由几辆车拼凑而成的车辆，因此没有VIN。

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宾夕法尼亚乘用车牌照，1916-1919年

1916年至1919年的车牌在视觉上与1910年至1915年的车牌相似，但实际上有几个重要的区别。最明显的不同是材料的转换，从瓷器到更熟悉的浮雕钢。此外，制造商的编号(VIN编号)被直接刻在压印的楔石上，而不是铆接在板上的标签上。不过，如果车主在登记年度内将车牌从一辆车转移到另一辆车，则偶尔仍会使用铆钉钥匙扣。由于某种不知道的原因，1919年的楔石、州缩写和年份从牌匾的左边移到了右边。六位数字的盘子长度为16英寸，而数字较少的盘子则较短。随着时间的推移，这些钢板不像它们的瓷器前辈那样经久耐用。

少数车牌有“特殊”字样镌刻在浮雕拱心石上，或印在拱心石标签上，而不是汽车制造商的VIN号码。目前还不清楚为什么会这样做;可能这个名称是用于自制或由几辆车拼凑而成的车辆，因此没有VIN。

一位名叫Deni Corbett的访问者写信给我，分享了一个有趣的家庭故事，这是关于宾夕法尼亚州在1910年代中期从瓷器车牌到浮雕车牌的转变。她的祖父约翰·威尔伯·鲍威尔(John Wilbur Powell)当时是宾夕法尼亚州西部的一名印刷工。Deni说，鲍威尔先生发明了车牌压花机，该州第一次用它来生产1916年的车牌。当然，1916年的大部分车牌都是在1915年制造的。总之，在为该州使用他的机器做准备时，鲍威尔先生发现自己花了很多时间不在家，在哈里斯堡的州首府和正在建立钢板制造设施的州监狱等地方。在1914年的一次缺席中，鲍威尔错过了一个女儿的出生。2006年8月，丹妮给我写信时，这位92岁的女儿，也就是丹妮的母亲，身体依然很健壮。

Deni正在寻找更多关于她祖父的信息以及他与宾夕法尼亚车牌的关系。如果有人能提供更多的细节，请联系我我会把信息转给她。

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宾夕法尼亚州客车牌照，1920-1929年

从1920年开始，宾夕法尼亚州不再将车辆序列号雕刻在车牌本身或铆接在车牌上的标签上。这样，就不再需要刻有车辆序列号的大楔石徽章了。州的缩写廓羽四位数的年份被移到了底部1920-1926，然后是顶部1927-1929。从1921年开始，州的缩写和年份两侧有两个小的浮雕键石。从1923年开始，盘子的颜色不再是随机的，而是在奇数年的深黄上加蓝黑，在偶数年的深黄上加蓝黑。蓝黑色是一种非常深的蓝色，接近黑色;然而，似乎随着这些盘子的老化，蓝黑色的油漆发生了变化(褪色了?)，所以现在看起来可能是黑色的。

1924年“A”字前缀的客车牌照

直到1923年，乘用车牌照仍然是全数字的。1924年，旅客登记人数首次达到100万，6位数字的连续格式也用完了。他们没有使用7位数字的车牌，而是引入了一个alpha前缀。在这几年中，乘用车牌照只使用字母A到F;其他字母则用于不同类型的非乘客车牌。然而，从1928年开始，字母E才被用于乘客牌照;在此之前，它被用于拖拉机板。车辆登记的增长相当稳定，每年需要一个新的信件。与全数字车牌一样，字母前缀车牌也可以有一到六个字符。

在1920-1929年间，从右数起的第3位和第4位数字之间使用破折号，对于有6个字符的序列，在某些年份(但不包括其他年份)，对于有4或5个字符的序列也使用破折号。在1924年和1925年，阿尔法字符的大小与数字相同;从1926年至今，连续字母明显小于数字。1924年和1925年的一些带有字母前缀的车牌在字母后面和数字前面有破折号;1925年晚期发行的以及所有1926-1929年的带有alpha前缀的乘用车车牌都与所有数字车牌在同一位置上有破折号。板的长度也由连续数字的数量变化。六字版在1923年年中一直保持16英寸长，然后从1923年晚期版到1929年一直保持15英寸长。1923年版上的这种尺寸变化发生在80 -000系列上。1925年和1929年五个字的盘子有13英寸长，1927年四个字的盘子有10英寸长。

我现在注意到的另一个变化是，我有两个1924年的车牌，靠近上角的长螺栓槽在当年年中的某个时候被取消了。1924年的全数字车牌上有，但1924年的a前缀车牌上没有。

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宾夕法尼亚州1930-1936年的客车牌照

1930年，宾夕法尼亚州引入了一种新的乘客序列格式方案，最多有5个字符。毫无疑问，他们这样做的部分动机是为了避免制造能够容纳6个甚至7个字符的超长版的成本。序列号可以是1到5个字符，可以是全数字，也可以包含一个字母或两个相邻的字母。一个或两个字符的车牌可能全是字母。破折号分离器不再使用。与1924-1929年的车牌不同，现在序列号中字母(s)的位置不同，字母(s)可以在A-Z的整个范围内。但是，字母I、O、Q、T、W和X没有出现在乘用车牌照上;其中一些被用在其他类型的盘子上。此外，请注意，1930年的00xx和000xx系列车牌是卡车车牌，而1931年的这些格式的车牌是未知类型的非乘客车牌。这些格式在1949年重新出现在乘用车牌照上。

上面没有显示的其他串行格式 五位,所有数值 4个字母在2号位置

除了序列格式外，这些车牌与前几年的车牌相似。在盘子的顶部或底部是四位数的年份和缩写廓羽，两侧是两个小浮雕钥匙。年份可以出现在州缩写的前面或后面。在偶数年，颜色继续在蓝黑色和暗黄色之间交替，在奇数年，颜色继续在暗黄色和蓝黑色之间交替。车牌是成对发放的。五个字的盘子长12英寸，高6英寸，而四个或更少的盘子长10英寸，高6英寸。在这两种情况下，螺栓孔在水平中心上的距离为8.5英寸，在垂直中心上的距离为4 3/4英寸。

可能是在1930年，肯定是在1931年，驾车者可以为他们的车辆申请特定的车牌号码。当时的车牌和现在的车牌不太一样，因为当时可用的字母和数字组合仅限于五个或更少字符的标准乘用车车牌号码。例如，一个人可能会要求一个由他的首字母和生日组成的车牌号码。没有真正的方法来判断一个特定的车牌号码是一个保留号码还是一个随机的，按顺序发出的号码。然而，少于四个字符和/或两个字母的车牌号码作为保留号码尤其受欢迎。了解更多关于这些早期预留车牌在我的杂项个人盘史开云体育PT电子页面。

1933年的车牌有两个不同的版本，上面都显示了。更常见的版本是州的缩写，后面跟着年份。第二个版本先写年份，然后是州的缩写。1934年更换了系列模具;对比1933年和1934年车牌上的数字“5”就可以明显看出这一点。新的模具一直使用到1956年年中。1936年的盘子与其他年份的不同之处在于，它的浮雕边框没有涂上对比色。

1936年，该州突然停止发放低号牌，并接受对特定号牌号码的要求。从那一年开始，四个字符以下的车牌不再发放，五个字符以下的车牌也不再发放。

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1937-1957年的宾州客车牌照

1937年的宾夕法尼亚车牌在视觉上与前几年有很大的不同。它以州地图形状的浮雕边界为特色。编号格式从1936年开始保持不变，最少四个字符，最多五个字符。年份和州名缩写在它们的位置上被标准化了，现在总是出现在车牌的顶部，四位数的年份后面跟着缩写廓羽．蓝色也从极深的蓝黑色变浅，变成了仍然是深色但更明显的蓝色。从1937年到2000年，深蓝色和深黄色一直被使用。

前几年出现在年份和国家赦免两侧的关键字最初出现在1937年的乘用车牌照上，但后来莫名其妙地在1937年晚期的车牌上短暂出现。已知的1937年的钥匙板都有串行格式0 xx00，第一个字母“M”，“N”，或“P”。1938年，侧翼的柱石再次被移走，这一次再也没有了。

1943年更新标签的特写

从1937年到1942年，车牌颜色继续交替，奇数年为深黄加深蓝，偶数年为深蓝加深黄，并且成对发放车牌。然而，1943年，由于第二次世界大战造成的金属短缺，新的车牌没有发行。相反，司机们被发给一对红黑金属标签，以验证他们1942年的车牌是否为1943年的车牌。根据附带的说明，这些标签要连接到1942年的板上左上方的螺栓孔上;然而，在实际操作中，司机们似乎是根据自己认为合适的情况将标签安装在上螺栓孔上的。标签上有一个浮雕的梯形轮廓，里面有年份“43”，还有一个更小的“3-31-44”有效期和一个刻有序列号的数字。1944年开始发行新车牌，从那以后直到1958年，双数年的车牌颜色是深黄配深蓝色，奇数年的车牌颜色是深蓝配深黄色。1944年至1946年发行了单版，1947年至1951年发行了双版，1952年至现在再次发行了单版。

在使用这些盘子的21年里，它们的外观发生了微小的变化。从1941年开始，车牌的实际过期日期被添加到车牌的顶部边框上。我假设这一变化与到期日期从12月31日转移到3月31日同时发生。过期日期始终是发行年份的下一年的3月31日，继续在牌照的主要部分显著显示。因此，1941年的车牌也显示在顶部边框上Exp。3-31-42．州地图东侧轮廓的形状变化很大，特别是但不完全取决于板块的宽度。

在这一时期，继续使用几种不同的板宽。最初，五个汉字的盘子有12英寸宽，而四个汉字的盘子只有10英寸宽。这种情况一直持续到1944年。从1945年到1952年中期，所有的车牌都是11英寸宽，不管上面有多少字。1952年后期发行的车牌，以及所有1953-1955年的车牌，都是10-1/4英寸宽，同样不考虑字符的数量。从1956年开始，宾夕法尼亚州的钢板符合当时新的北美标准尺寸和螺栓孔位置，所有的钢板都是12英寸宽。

1955年的3位数乘用车 (威尔金森照片/盘子)

我知道在20世纪50年代有少量的三字车牌，在20世纪50年代也有一些司机年复一年地使用相同的车牌号码。坊间证据似乎表明，三字板只有在特殊要求下才能得到，即便如此，我怀疑政治关系可能是必要的。一些四字和五个字的组合也以同样的方式获得，同样的号码也发给同一位司机，年复一年。通常情况下，人们每年的车牌号码并不相同。

1956年晚期版乘客 使用字母“W”的车牌

1949年，串行格式00 xx而且000 xx最早用于乘用车牌照;在此之前，这些格式只在1930年和1931年用于非乘客牌照。大约在1951年，所有的4个或5个字符的串行格式，无论是全数字，有一个串行字母，或有两个相邻的字母，都被完全耗尽了。然后，引入了两个不相邻字母的五字板。然而，以A、B、C和R到Z开头的分割字母格式已经用于经销商和卡车牌照，因此，分割字母格式的乘用车牌照只使用D到P作为首字母。分隔字母的旅客格式首次在格式上发布x000x,然后x00x0，最后x0x00．1956年年底，这种分字母格式的车牌被用完，1956年很晚的时候，车牌才按照这种格式发行xx00而且xx000，在第二个位置使用字母T和W。在那之前，由于未知的原因，乘用车的车牌上一直避免使用这些字母。1957年，乘用车牌照上不再使用分割字母格式和字母T和W。相反，全数字的六位数序列号被重新引入;这种格式自1929年以来就没有使用过。1957年的六位数字版上没有空格或分隔符。

1956年末，在x0x00系列格式的中间，用于序列号的模被改变了，从而减少了字符笔画的厚度。在1957年，第二套字符更窄的序列骰子被引入，允许最多六个字符而不是五个。1957年有4个或5个字符的印版使用1956年底推出的宽薄笔画冲模，而有6个字符的1957年印版使用窄薄笔画冲模。从1958年到1970年，窄模被用于所有的板，而不管连续字符的数量。

上面没有显示的其他串行格式 五位,所有数值 四个字符加上两个字母的前缀

螺栓孔之间的距离在1955年一直保持不变，水平为8 1/2英寸，垂直为4 3/4英寸。在20世纪50年代中期，各州自愿同意将他们的车牌尺寸和螺栓孔位置标准化。宾夕法尼亚州从1956年的车牌开始采用这一标准。标准要求板尺寸为12英寸乘6英寸，螺栓孔之间水平7英寸，螺栓孔之间垂直4又3/4英寸。这种标准尺寸和螺栓孔的位置今天仍然在西半球的大部分地区使用。

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1958-1964年的宾州客车牌照

特殊数字序列格式 全数字，四位数串行(未显示) 四字符序列，其中字母位于位置1(未显示) 四字符序列，其中字母位于位置4(未显示) 四字符序列，字母在位置1和2 (Lybarger照片/盘子) 四字符序列，字母在位置3和4 (图中未显示) 全数字，五位数串行(未显示) 5个字符的序列，其中字母位于位置1(未显示) 五个字符序列，字母在第5位 五个字符的序列，字母在位置1和2 五个字符的序列，字母在位置4和5 (菲利普P.照片/盘子)

1958年的乘客牌照是宾夕法尼亚州第一个多年使用的车牌，1942年的车牌由于二战期间金属短缺而延长了一年的寿命。1958年发行的纪念版上印有年份的旁边有一个标签槽，后来缩短为“年”“58”．很明显，这样做的目的是在随后的年份里用金属标签盖住盘子上的年份。然而，这些车牌在1959年和随后的几年里重新贴上了贴纸，使宾夕法尼亚州成为最早在车牌上使用注册贴纸的几个州之一。州名缩写被缩短为“啪”和集中;缩短的一年“58”被定位在右上螺栓孔下方。更新贴纸的正确位置是在左上方的螺栓孔下，尽管没有贴纸井或盒子表明这一点。所有1958-1964年的乘用车牌照上都有浮雕年份“58”不论实际年版制造或发行。1959年底，从大约v字前缀板开始的新发行的底座上去掉了标签槽。

标准的、按顺序编号的车牌都有六个连续字符，或者是六个数字，或者是一个字母和五个数字。首先，发放了全数字的六位数车牌。这种格式在1957年重新引入，但在1958年，为了提高可读性，在第三位和第四位数字之间增加了破折号，所以这种格式是000 - 000．没有使用前导零。然后，同样在1958年，格式x00 - 000在1929年最后一次用于乘用车的车牌上后被重新引入。后来，在这个基地7年的历史中，所有字母和数字的组合都以这两种格式发行000 - 00 - x然后0 x0 - 000随后被介绍。

1957年以前，四个或五个连续字符的车牌号码一直是标准的乘用车格式，但从1958年开始，这些号码变成了该州所谓的“特殊”车牌号码，此后只有在申请时才能使用。在1958年到1964年之间，这些特殊的车牌号码是免费的，因此很受欢迎，可能尤其受那些以前有“保留”车牌号码的司机的欢迎，他们每年都会收到这些号码，并且希望继续使用这些号码。然而，并非所有以前的四字和五字车牌号码格式都可用作特殊号码。只有全数字的车牌号码，或者在车牌号码的开头或结尾有一个或两个字母的车牌号码，换句话说，格式0000, x000, 000x, xx00, 00xx, 00000, x0000, 0000x, xx000，而且000 xx——是允许的。与六字板不同，这些四字板和五字板在任何字符之间都没有任何分隔装置。

请注意，在1960年至1964年期间，宾夕法尼亚州为旅行车和其他与普通乘用车不同的旅行车发放了牌照。这些盘子上有这个字的浮雕郊区在上面。"Suburban"是旅行车的古语。郊区的车牌是在他们自己的部分宾西法尼亚杂个人车辆车牌历史开云体育PT电子页面。1960年以前和1964年以后，旅行车发放普通客车牌照。

1959年乘用车更新贴纸

1959年乘用车新登记贴纸

从1959年到1974年，宾夕法尼亚州采用了一种不同寻常的贴纸序列号系统，这让许多收藏家感到困惑。更新贴纸有一个七位数的序列号，这是相当不起眼的。然而，新发行的车牌上使用的年份贴纸的序列号总是“PA0000”。这些都是不样品贴纸放在普通的盘子上。知道这一点可以帮助收藏家仅从照片中识别出一个天然的盘子，而不必亲自检查盘子，看看是否有其他贴纸隐藏在顶部的贴纸下面。(当然，随后使用的不正确的贴纸仍然可能是一个问题。)

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1965年到1970年的宾州客车牌照

上面没有显示的其他串行格式 所有数字串行 (盘子之前在我的交易箱) 字母在序号位置1

所有1958-1964年的乘用车和旅行车牌照都在1965年的一次全面补发中被更换。郊区车牌号被取消，旅行车重新获得了普通客车车牌号。1965年的底座日期不详，在第一年没有贴纸的情况下有效;然后在1970年用贴纸更新。它再次以州地图的轮廓边界为特色，这次在暗黄色背景上有深蓝色的字符。在宾夕法尼亚州的车牌历史上，州名第一次被完整地拼出来。开云体育PT电子正确的贴纸位置仍然是在左上角，尽管没有贴纸井或盒子之类的辅助工具来指导司机的贴纸位置。

按顺序印发的连续格式与1958年基数类似，只是需要增加一种格式。首先，发行了全数字的六位数车牌，然后是六个字符的序列号，第1位、第6位、第2位，第一次是第3位。

拥有4或5个字符的“特殊”车牌号码的司机可以在1965年的基础上继续使用，但这些特殊车牌现在需要额外的费用，并且变得不那么受欢迎。因此，它们与今天的虚荣版相似，尽管它们仍然只有特定的连续格式。正因为如此，我不认为它们是标准的乘用车牌照，我不会在这一页上进一步讨论它们;相反，在网上阅读宾西法尼亚杂个人车辆车牌历史开云体育PT电子页面。

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宾夕法尼亚州1971-1976年的客车牌照

宾夕法尼亚州的乘用车牌照下一次普遍重新发放是在1971年。预计它们将一直使用到1976年，这些盘子上有传说76年二百周年纪念沿着底部，中间有一个巨大的浮雕自由钟图形分隔符。(顺便说一下，自由钟位于费城。)序列号模被做得更窄，以适应自由钟图形;这些模具至今仍在使用。完整的州名再次出现在顶部中心，并且第一次在左上角和右上角有贴纸井。在早期的版本中，左边的贴纸上有一个蚀刻的“71”，这无疑是必要的，因为盘子上唯一的另一个年份是凸印的“76”。州地图的边界轮廓是历史;这是自1936年(35年前)以来第一个没有这一功能的乘用车牌照。

上面没有显示的其他串行格式 所有数字串行 字母在连续位置6

序列格式与1965年的基数相同，除了也需要使用字母的第四个序列位置。在大多数情况下，串行格式的顺序是000*000, x00*000, 000*00x, 0x0*000, 00x*000，最后000 * x00．(星号表示自由钟分离器的位置。)

自然1974轿车 牌照发放顺序不一致 字母“X”在位置1

我说“大部分”是因为在这个基础上，字母T和W第二次被用在乘用车的车牌号码上(第一次是1956年晚期的车牌)，字母X第一次被用在乘用车的车牌上。据我所知，T、W和X字母的车牌是不按顺序发行的，从1974年的某个时候开始，一直持续到1975年和1976年。根据一位比我更详细地研究过这个问题的板块历史学家的说法，T、W和X板块是在1974年按顺序首次发行的00 x * 000．然后按以前印发的格式按顺序印发x00 * 000, 000 * 00 x,而且0 x0 * 000在1974年至1976年期间，0x0*000格式的印版可能只在1976年发行。这些不符合顺序的T、W和X版与符合顺序的版同时发行，格式分别为00x*000和000*x00。T、W或X版没有以000*x00的格式发行，因为在底座停产之前，这些字母从来没有这么高过。

在这个基础上，偶数年的登记贴纸是蓝白相间的，放在右边的井里;奇数年的贴纸是白底红，放在左边的井里。从1973年开始，大多数车牌在任何特定时间都显示两种贴纸;上图中的盘子是天然的，因此只有一个贴纸。

1974年显然是序列号为“PA0000”的车牌贴纸被广泛使用的最后一年。自1959年以来，这些贴纸用于车牌发放的第一年，而用于续期的年份贴纸则是按顺序编号的7位数序列号。相反，从1975年开始，一直持续到2000年，几乎所有新发放的车牌最初都有一个大“T”(表示“临时”)的贴纸，然后很快就应该覆盖一个实际的年份贴纸，上面有初始注册年份的正常序列号。因此，在这个时间段内找到天然钢板有点棘手，因为第一年的贴纸下面几乎总是有“T”标签。开云体育苹果

然而，1974年之后的年份贴纸(以及1980年开始至今的月/年贴纸)偶尔会看到序列号为“PA0000”。我不完全清楚这些贴纸是在什么条件下或出于什么目的发行的，但它们一点也不常见。一位专门收集宾夕法尼亚车牌的车牌收藏家认为，当车牌丢失或被盗时，PA0000贴纸现在是替代贴纸。这是一个很好的猜测。

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继续宾夕法尼亚乘用车牌照的历史，从1977年至今

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感谢那些对本页信息有直接贡献的人:Deni Corbett, John McDevitt, Peter Cohen, Ned Flynn, Norman Taylor, Ralph Talotta, Nick Smith, Dave Wilkinson, Ed Lybarger, Phillip P.和Bill Stephens。

Taylor, Wilkinson, Lybarger和Phillip P.的照片分别被Norman Taylor, Dave Wilkinson, Ed Lybarger和Phillip P.授予版权，并得到许可使用。

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此页最后更新于2023年2月11日