开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

在宾夕法尼亚州，拖车最早是在1914年注册的，所以在该州改用浮雕车牌之前，有两年的时间是用涂有瓷器的拖车牌照发放的。拖车号牌不像汽车和卡车号牌那样有制造商号码(今天称为VIN)的楔石附件。取而代之的是州的缩写廓羽四位数的年份和单词预告片都堆在盘子的左边。拖车牌照序列号有一个“T”前缀，可能是从T1开始的。

从1916年开始，拖车板像所有其他宾夕法尼亚板类型一样被压花，但盘子的基本设计与前几年的瓷器盘子没有变化。在1919年，类似于其他车牌类型，州的缩写，年，和预告片板型图例被重新安置到板的右侧。

在那些年里，没有标识拖车号牌的图例，从1924年开始，卡车号牌开始使用单一的“T”系列前缀，以及从R到W的所有其他字母，加上Y和z。因此，拖车号牌现在只使用两个“TT”前缀。

这些年来，我只看到过很少的拖车号牌，但看起来，就像卡车号牌一样，从1924年到1926年，序列字母和数字一样大，然后从1927年开始，总是明显比序列号小。似乎在某些年份和某些数字的串行字符中，在从右边开始的第三个和第四个字符之间使用破折号分隔符，而在其他情况下则不使用破折号。从20世纪20年代开始的其他车牌类型也是如此，但是，我还没有看到足够的拖车车牌来真正确定仪表板何时使用，何时没有使用。

宾夕法尼亚的车牌在这些年里也没有标识车牌类型的传说，因此，对于哪种类型的车牌使用哪种系列格式并不是完全明显的。这些年来关于拖车号牌的信息是缺乏和矛盾的，并且在车牌历史学家中没有一个共识，即在拖车号牌上使用了串行格式。然而，我已经确信，在这四年里，拖车号牌又回到了1914年至1923年期间唯一的“T”前缀。这些车牌的“T”前缀后面可能有1到4个数字。

对于不经意的观察者来说，1930年到1933年的宾夕法尼亚州拖车牌照很可能被误认为是客车牌照。然而，乘用车车牌从来没有直到20世纪70年代中期，除了少量1956年后期发行的车牌外，他们的序列号都使用“T”。即使对熟悉旧宾夕法尼亚州车牌编号方案的人来说，这些拖车牌照也很容易被误认为是卡车牌照。唯一的“T”前缀，在序列号中没有其他字母，表示1924-1929年期间的卡车车牌，以及1932-1933年的卡车车牌，后面跟着一个五位数的数字。在1931年和1934年至1967年期间，卡车车牌上也使用了单个“T”前缀，但总是在系列中加上一个或多个附加字母。

从1934年开始，一直到现在，拖车的车牌上都有一个标志，清楚地表明它们是这样的。在1934年和1935年，他们有了传奇预告片在底部边缘，两侧是两个浮雕的关键字，四位数的年份垂直地沿着左边缘，以及州的缩写廓羽右边垂直向下跑。序列号都是数字，没有前缀，可以是1到4位数。

1936年和1937年的板块基本上是1934-1935年板块的翻版;他们有预告片图例上沿有柱石，年份和州缩写的位置颠倒。到1936年，如果不是更早的话，超过9999辆拖车注册了，为了将序列号保持在四个字符，在序列号位置1引入了一个可变字母。我不能说这些字母前缀的预告片是否可以少于四个连续字符，或者字母后面是否可以跟着一个或多个零。

从1938年开始，拖车的车牌上印着州地图的轮廓，而客运车牌则是在1937年引入的。传说是这样的yy #预告片# Pa“#”表示浮雕的关键字。在乘用车车牌根据序列号分为两种不同尺寸的年代，由于车牌类型图例的长度，拖车车牌显然都是用较长的尺寸制造的。

序列号格式现在最少为四位数字，最多为五位数字，必要时在四个字符板上使用前导零。格式似乎是按以下顺序使用的:0000, x000, 0x00, 00x0, 000x, 00000，尽管在早期并不是所有的格式都被使用。我第一次看到五位数的预告片是1951年，当然这种形式可能在那之前就已经首次亮相了。1957年，所有的拖车号牌都是六位数，都是数字序列，显然是从100001开始的。这些没有任何破折号分隔符。

这对我们现在来说似乎是不可想象的，但在这些年里，乘用车、摩托车、拖车和农用拖拉机的车牌都至少使用了一些相同的序列号格式，因此它们的序列号彼此重复。例如，在任何给定时间都有四个不同的车牌在使用，车牌号码为A101 -上面列出的每种车型都有一个。我猜他们的想法是，这些车辆类型看起来足够不同，所以应该不会有混淆。

与所有其他车牌类型一样，登记期从日历年改为车牌上所示年份下一年的3月31日结束，从1941年车牌开始。从这个车牌开始，实际的过期日期用非常小的字符沿着车牌的顶部边缘添加。与卡车牌照一样，拖车牌照的有效期再次更改，1953年的牌照有效期为牌照上注明年份的下一年的5月31日。与此同时，乘用车牌照继续在3月31日到期。

和卡车牌照一样，多年期拖车牌照分别于1958年和1964年发布。这两个底盘都是黄色的蓝色，导致配色方案与1965年至1967年的乘用车相反。延续1957年引入的序列格式，所有的拖车车牌都有一个六位数字，所有数字序列号，显然是从100-001开始的。介绍了一个位于第三和第四个串行字符之间的小型梯形分隔符。再一次，这种格式与客车和农用拖拉机的车牌相同，并且序列号重叠。

沿着这些盘子的顶部印着Pa预告片58和Pa预告片64,分别。在没有发放车牌的年份，车牌的左上角会贴上更新标签。从1959年到1963年，拖车年份的贴纸与次年的乘用车贴纸颜色相同。它们的颜色与1965年至1967年的卡车贴纸相同。确切的过期日期已不再注明;我真的不知道是继续是车牌或贴纸年份之后的5月31日，还是改成了不同的日期。

1968年至1971年发行的多年拖车底板是黄底蓝，与1965年至1970年的客运车牌颜色相匹配，并带有传奇预告片上边缘和下边缘的完整拼写的州名。像其他非乘客牌照类型一样，拖车牌照也有一个州形状的边界。顶部的图例需要重新划定该州北部的边界，直至纽约州。这些盘子有一个真正的贴纸盒，在左下角有一个浮雕边框。早期发行的这个基板在贴纸盒里有一个轻微的去老板的“68”。

串口格式更改为tx - 00000这种格式现在是预告片所独有的。嗯,几乎;农用拖拉机的号牌从1971年开始获得TR-00000的格式，但1968年的拖车号牌从未接近TR系列。小楔石分隔符继续使用，现在是在连续字母和数字之间。

1968年，这个车牌没有贴纸;贴纸用于验证1969-1971年的车牌。拖车贴纸的颜色还是和卡车贴纸一样。我不知道这几年的年度注册截止日期是什么时候;它可能继续是车牌或贴纸上所示年份的次年的5月31日。

这些车牌是在一年后推出的，并在相应的200周年客运车牌一年后继续发行。1972年到1977年的拖车车牌是蓝黄相间的，还是预告片上层是政府，底层是政府。自1938年以来一直使用的州地图大纲，在1968年被扭曲得奇形怪状，终于摆脱了痛苦。贴纸井位于两个上角。早期的几期在左边的标签上有一个轻微蚀刻的“72”。

串行格式tx - 00000再次使用，仍然是一个小梯形串行分离器。同样，TR-00000格式用于农用拖拉机，但在这个基础上的拖车板从来没有那么高。TK前缀是我见过的最高的前缀。1972年，这个盘子没有贴纸;在1973年至1977年期间，应用了贴纸来验证车牌;贴纸的颜色继续与卡车车牌贴纸相同。截止日期可能仍然是次年的5月31日，但我不确定。

这些反射黄色的蓝色板是在相应的一年后推出的拱心石之州乘客牌照，从1978年到1984年左右，甚至可能是1984年以后的一两年。这些车牌可以更新到2000个截止日期。州名现在被印在顶部，位于上部角落的标签井之间预告片传说被移到了底部。

预告片系列格式再次tx - 00000，现在与破折号分隔，而不是拱心石，和拖车板再次得到了这个基础上的TK系列。现在还有另外两种具有类似串行格式的印版;拖拉机车牌再次采用TR-00000格式，但现在在此基础上引入了出租车车牌;它们的格式是TX-00000，第二个字母是真正的“X”。

这些拖车牌照没有日期，在发行的第一年(可能到1979年5月31日)没有贴纸。1979年的红白贴纸有效期明显到1980年5月31日，然后该州将注册期改为交错。据我所知，拖车牌照被改成了交错登记就像客车牌照一样。如果是这样，那么在1980年3月1979年的标签到期后，拖车被分配到1980年9月到1981年8月之间的一个新的月份。从那时起，就一直使用标有过期月份和年份的贴纸。

常规的预告片

串行格式继续是tx - 00000，并在TL系列中继承了之前的基础。TL系列的早期版沿用了以前的基础，使用了州名和版型的位置宾西法尼亚在顶端预告片在底部。然而，在早期TL系列的某个地方，这些元素的位置被转换为与该基础上的其他板块类型一致。

一旦州名移到底部和预告片从上面看，这些车牌在外观上与1972-1977年的拖车车牌惊人地相似。然而，有几种方法可以区分它们，即使盘子没有过期标签。20世纪70年代的拖车板在上角有两个贴纸井，而1985-2002年的拖车板在左下角有一个贴纸井。早期的板块有一个梯形分隔符，而后来的板块有一个破折号分隔符。而且，我还没有遇到过一个蓝色的70年代拖车板超过TK系列，而蓝色的80年代拖车板开始于TL系列。

拖车号牌的前缀TR和TX被跳过，因为它们分别用于农用拖拉机和出租车号牌。车牌TZ-99999是在1990年代早期的某个时候发行的，根据一个来源，1993年末，自1968年以来使用的预告片系列格式已经耗尽。然后，一个新的串行格式xx - 00000开始，第一个字符总是“X”，第二个字母是变量。据我所知，自1956年以来，铅零开始在这些x系列拖车板上使用。在这个基地停产之前，拖车板至少进入了XH系列，可能是XJ系列。

永久的预告片

据一个消息来源说，这种钢板是在1997年推出的。串行格式是pt - 00000在这个基地上，还有传说Perm-Trailer在盘子的顶部有浮雕。在左下角放置正常的去凸贴纸孔，但在这些板上没有使用贴纸。尽管“烫发”的名称，这些蓝色的板显然取代了三色板在2000-2002年一般重新发行。

常规的预告片

普通的预告片有浮雕的传说预告片沿着底部。褪色风格的盘子延续了之前的基地xx - 00000串行格式，并在以前的板块结束的地方拾取数字，从XK系列开始。当系列XZ-99999在2004年达到时，一种新的格式xxx - 0000从XBA-0000开始。(近年来，宾夕法尼亚州倾向于避免元音出现在中间字母的位置。)褪色板在字母和数字之间也有一个破折号分隔符。

实心带常规拖车板于2005年推出，从系列XCA-0000开始。这些盘子有一个楔石分离器。

我不知道这种做法是什么时候开始的，但非永久性拖车登记可以像其他车辆类型一样获得一年的期限，也可以获得五年的期限。过期贴纸最后一次发布是在2016年底，所以最新的可能是2022年初到期的五年续签贴纸。2018年初，美国开始发放左上角带有州地图小轮廓的拖车牌照，车牌编号为XKY-0000。

永久的预告片

Perm-Trailer底部有浮雕。这些盘子从来都是正确使用的，没有标明有效期的标签，因为它们是永久性的。然而，那些在2017年某个时候发行的债券确实在左上角有标签。

退色带板采用串行格式pt - 0000 x，使用破折号分隔符。序列号在后缀字母之前，在这个基础上从“A”到“K”不等。

固体带板首次亮相大约在2007年初。实心带板使用梯形分隔符，并继续使用以“L”开头的后缀字母。2015年春季，车牌号PT-9999Z发布，版式耗尽。在这一点上，一个新的格式pt - 000 x0介绍了。在这种格式中，与前一种格式一样，变量字母在所有数字之后最后显示。在2017年年中，PT-000D0系列中，从未使用过的贴纸井消失了，取而代之的是白色的州地图轮廓。