开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

1914年，国家颁发的宾夕法尼亚州摩托车车牌首次亮相。在此之前，摩托车车主被要求提供自己的车牌。像所有其他车牌类型一样，1914年和1915年的摩托车车牌是由瓷器制成的。

这两年的摩托车车牌上都有州的缩写巴勒斯坦权力机构在左上角，下面垂直显示四位数的年份。序列号中总是有一个导联零。我只能猜测这样做是为了将摩托车车牌号码与汽车和卡车车牌号码区分开来，但这种做法在1915年之后就停止了。这些板有4.5英寸高，长度根据序列号的数量而变化。

普通的摩托车

至少在1929年之前，序列号都是数字，没有任何前导零，最多可以有五位数字。可能从1930年开始，到1931年，序列号最多有四个字符，可以是全数字，也可以有字母前缀。

摩托车经销商

这些早在1923年就存在了。与全尺寸经销商车牌一样，摩托车经销商车牌在这些年的序列号中以字母“X”标识。我相信"X"一直是个前缀。

摩托车

我相信所谓的摩托车实际上是一辆机动自行车。目前还不清楚摩托车车牌是否在1934年之前发布，如果是的话，这些车牌是什么样子的。根据一些说法，摩托车车牌最早是在1922年发行的，直到1933年都有一个字母“O”的序列号前缀。这个“0”是全尺寸的，在某些年份看起来像是0，而在其他年份则比实际数字小。这样的板已知存在于1922年、1927年、1931年和1933年。像普通的摩托车车牌一样，这些车牌没有文字来识别车牌类型。

在全尺寸的车牌上，商用乘用车(如公共汽车和出租车)的车牌上使用字母“O”前缀;从1927年开始，它比数字要小。因此，得出“O”前缀的小板可能是商用摩托车的结论并非完全没有道理。然而，根据我所看到的证据，我认为“O”前缀的小车牌更有可能是摩托车车牌。

商业摩托车

根据一份报告，商用摩托车车牌大约在1930年推出，并且在1937年之前的系列中应该只有字母“C”前缀。这些确实存在，而且它们也没有任何文字来识别车牌类型。然而，这种格式也符合普通摩托车车牌的描述，所以我不完全相信c前缀的小车牌不是普通摩托车车牌。另一份报告指出，商用摩托车车牌直到1938年才被引入，1938年车牌的存在是毫无疑问的。

普通的摩托车

摩托车车牌以字母“M/C”标识，在1934年和1935年垂直地贴在车牌的右侧，在1936年和1937年贴在左侧。在车牌的另一边，是两位数的年份和州的缩写巴勒斯坦权力机构都是垂直堆叠的。连续剧最多有四个字符;它们是数字，直到9999，然后使用字母前缀。

摩托车经销商

摩托车经销商的车牌失去了序列号中的“X”，现在由堆叠的字母“M/C/D”代替。堆叠的字母与普通摩托车车牌的位置相同。

摩托车

从1934年开始，摩托车车牌很容易辨认。它们看起来和摩托车的车牌一模一样，只是车牌侧面的字母是“M/B”而不是“M/C”。系列赛全是数字，确实如此不使用导零。

商业摩托车

据报，商用摩托车的序列号仍以字母“C”开头。然而，这种格式也符合常规摩托车车牌的描述。在普通摩托车车牌上使用的堆叠字母“M/C”也用在以C为前缀的车牌上。因此，我不完全相信c前缀的摩托车车牌不是普通的摩托车车牌。

普通的摩托车

在这种车牌设计中，车牌号图例“M/C”垂直堆叠，现在一直在车牌的右侧，而两位数字的年份和州名缩写分别垂直堆叠在车牌的左侧。序列号最多限制为4个字符，可以是全数字，也可以是一个字母前缀后跟最多3个数字。如果“C”前缀在20世纪30年代早期到中期有任何特殊意义的话，那么到1938年，它就和普通摩托车车牌上使用的任何其他字母前缀一样了。

摩托车经销商

摩托车经销商的车牌仍然与普通摩托车区分开来，车牌右侧有堆叠的字母“M/C/D”。系列赛总是全是数字。

摩托车

摩托车车牌很容易辨认;它们看起来和摩托车的车牌一模一样，但在车牌的一侧是堆叠的字母“M/B”而不是“M/C”。序列号可以是全数字，或者开头不晚于1947，可以有字母前缀。此版上次发行是在1949年。

请注意，在1955年至1963年之间，带有堆叠字母“M/B”的摩托车状车牌不摩托车牌照，而是摩托艇牌照。这些是分开处理的，下面．

商业摩托车

毫无疑问，这种钢板在1938年就已经存在了。它有堆叠的传奇Comm / MC / PAyy在车牌左侧，其中“yy”表示两位数的注册年份。序列号最多可以是三位数字。这种型号一直发行到1949年，后来停产了。

普通的摩托车

在普通的摩托车车牌上，叠板式“M/C”继续沿右边缘垂直放置。1958年的基地在1962年更新了乘用车贴纸。1963年使用了一个新基地，取代了1958年的基地。1963年的基础是相同的1958年，除了盖章的年份，显然，没有任何标签槽。甚至连颜色都没变，又变了黄上蓝．1963年的基地在1964年被更新为客车贴纸，之后被1965年的另一个新基地所取代。

全数字和字母前缀序列号格式，如x000在1958年和1963年的基数上与往年持平。然而，由于这些板使用了多年，其他格式也被迫投入使用。在1958年的基础上，这些包括000 x 0 x00,和00 x0，由该命令发出。只在1963年的基地0 x00在全数字和字母前缀格式用完后使用。

摩托车经销商

堆叠的字母“M/C/D”继续放在右边，序列号在这段时间里仍然是全数字的。摩托车经销商1958年的底板更新了1959年至1961年的贴纸。1962年发行了一套新的底版，在左下角凸印年份;这是更新了1963年的贴纸。1964年，又发行了一个新的日期基准，但只使用了一年。1962年和1964年的基地也是黄上蓝和1958年的一模一样，除了年份戳，显然，没有标签槽。

普通的摩托车

1965年的基地一直延续到1970年;更新贴纸再次放置在车牌的左上角，与乘用车更新贴纸相同。在此基础上，使用并耗尽了全数字格式和所有可能的单字母串行格式，并在大约1966年开始出现了一种新的格式x00x被强行投入使用，然后也耗尽了。然后，大概在1967年末，出现了5个字符的串行格式0 x000介绍了。这个较长的序列要求将堆叠的“M/C”板类型标识符移除，取而代之的是图例摩托车是沿着板的底部边缘添加的。

摩托车经销商

1965年摩托车经销商的车牌与普通摩托车车牌有类似的变化;它们没有注明日期，并在右侧堆放着“M/C/D”三个字母。然而，与用贴纸更新1965年的车牌不同，新的摩托车经销商车牌是每年发行一次。1966年至1970年的车牌在左下角有一个浮雕的两位数年份，类似于1962年和1964年的摩托车经销商车牌。从1967年开始，堆叠的字母被改为“D/L/R”，还有浮雕字摩托车被添加到盘子的底部边缘。摩托车经销商的车牌颜色与普通摩托车的车牌相匹配。

普通的摩托车

1971年的基地没有标明日期，并且在第一个登记年度使用时没有标签。车牌上有1972年至1976年的乘用车贴纸。1971年基地的初始串行格式是0 x000，然后是格式00 x00和000年x0都被引入并耗尽了。在这个基地的后期，出现了一种新的形式x000x被迫投入使用。这种格式只适用于1976年在这个基地上的自然注册，在我看到的那些注册中，第一个字符是“A”或“C”。我不知道是否有第一个字符是“B”的，但很可能有。

摩托车经销商

1971年，摩托车经销商的车牌继续在右边缘有堆叠的字母“D/L/R”，并有全数字序列。然而，1971年版在左下角有一个浮雕的垂直“71”，只使用了一年。1972年、1973年和1974年发行了带有压花年份的新版。一九七五年，香港邮政发行了一款没有注明日期的底板，但贴上了一九七五年的标签。我相信这些并没有在1976年的后续贴纸上更新，而是发行了一个新的未注明日期的1976年贴纸。

普通的摩托车

1977年蓝黄相间的军标和1971年的军标一样，采用了同样的三种单字母串行格式，但当这些格式在20世纪80年代初耗尽时，一种新的军标出现了0 xx0x介绍了格式。在后一种格式中，第一个字母在这个基础上总是一个“A”。这个基地最后一次发行可能是在1983年，自然的有效期是1984年。然而，它可能会延续到2000年。

序列号格式为0x000的1977年版在外观上可能与1968年至1970年发行的相同格式的号牌相同。然而，虽然早期的盘子被涂成黄色，但1977年的底座是用反光的黄色薄板制成的。这种格式的未粘贴的黄色车牌，例如左图所示的例子，只在1977年登记年度有效;1968年推出的底座总是与贴纸一起使用。

摩托车经销商

1977年，摩托车经销商的车牌继续在右边缘有堆叠的字母“D/L/R”，并有全数字序列。然而，1977年的车牌在左下角有一个浮雕的垂直“77”，只使用了一年。1978年也发行了类似的年份凸印版。在1979年，一个未注明日期的底板贴上了1979年的贴纸，然后在随后的几年里增加了贴纸，直到2000年。

常规的轻便摩托车

轻便摩托车牌照是在1977年或之后不久推出的。在1977年的黄色底座上，它们与摩托车车牌非常相似，除了序列号格式不同，它们有图例机动脚踏两用车在底部边缘。看来串行格式Ax000 000 ax,和000 bx是按此顺序发布的。

很明显，1983年引入的蓝色底座上从未制造过轻便摩托车的车牌，直到1999年，新的轻便摩托车登记仍使用1977年的黄色底座，自然有效期到2000年。

助力车经销商

助动车经销商的车牌也是在黄色的基础上制造的，但显然不是在随后的蓝色基础上。这些看起来就像摩托车经销商的车牌，除了机动脚踏两用车底部的图例。系列赛全是数字。发行了一个日期为1978年的车牌;这些在1979年及之后发行的证书没有注明日期，并附有贴纸。我不知道有没有1977年的摩托车经销商牌照。

普通的摩托车

1983年，新制造的摩托车车牌的颜色被颠倒，以对应乘用车和其他车牌类型的变化。州的位置简称廓羽以及板式摩托车因为同样的原因被翻转，所以州名现在出现在盘子的底部。在这个基地上使用的唯一串行格式是0 xx0x从a系列中期开始，序列号从上一个基地开始连续不断。该基地最后一次发行于2000年，自然有效期为2001年，并达到了s系列后期;它可以延续到2002年。

摩托车经销商

我没有关于摩托车经销商车牌在黄蓝底牌上发布的信息。然而，他们很可能是。

摩托车虚荣登记

在蓝色的底座上引入了虚荣的摩托车车牌，虽然我不知道确切的时间。最多允许五个字符，如果需要，可以加上空格或破折号分隔符。

普通的摩托车

三色褪色粉底于1999年至2005年发行，2000年至2006年自然过期。今天它继续更新。普通的摩托车都有这些字母MC压花在板的底部中心。这个基地唯一的串行格式是xxx00从AAA00系列开始，一直持续到n系列后期。最初，该系列被偏移到右边，以允许沿左边缘放置过期贴纸。后来，在很晚的g系列或h系列的某个地方，这个系列被放在中间，骑自行车的人显然被指示把贴纸放在车牌的左下角。

为了配合乘用车和其他车牌号的变化，三色实心带(或条纹)底座于2005年推出，2006年自然到期。这些信件MC在印版底部中央继续压纹，以识别印版类型。系列赛继续他们在淡出基础上留下的格式xxx00从p系列开始。2009年夏天，颁发了新的车牌号码ZZZ99，并采用了新的版式0000 x介绍了。

在2010年春天，据说在0000L系列的中期，一个修改过的基地被引入了网站地址LiveFreeRideAlive.com在丝网底部，取代以前的压花MC．然而，这个网址，连同序列字符的位置，在车牌上没有留下任何地方放置注册贴纸，除非覆盖州名、浮雕序列号或网址。这种设计一直使用到0000T系列的中期。

大约在2011年7月，摩托车车牌又开始印有浮雕字母MC在盘子的底部，从0000T系列的中间开始。然而，这些板与早期的固体带基“MC”板的不同之处在于，序列字符间距更宽，序列字符与板边缘之间的空间更小。这实际上比你想象的要明显得多。字母“MC”也显得比以前稍大，间距也更宽。

大约在2012年6月，0000x格式用完，摩托车牌照以格式发放x0000，继续宽间距的车牌号码字符。这种格式也用完了数字，所以另一种新的格式0 xx00大约在2015年7月推出。

摩托车竖牌

2014年3月，该州开始提供垂直方向的摩托车牌照，而不是水平方向。不幸的是，我没有照片给你看，但相信我，这些盘子看起来很奇怪，很难读懂。它们与普通的摩托车牌照大小相同，但在牌照的短边有蓝色和黄色的条纹。州名是用全称拼出来的，但为了适合，使用了小得多的字体。这些信件MC在印版的底部是丝网，而不是压花。车牌编号格式为M0x0C，第一个和最后一个字母不变，字符一个叠在另一个上面。看起来两个数字在变量字母之前移动。系列字符的模具比普通摩托车车牌上使用的模具小得多，在车牌两侧留下了很多空白，显然使车牌号码难以阅读。虚荣车牌号码也可在垂直板。

摩托车经销商

摩托车经销商的车牌上有浮雕字母价格上调在盘子的底部中心。在渐隐基数上，序列是全数字和四位数字，并从7000开始，以免与仍在使用的较早基数冲突。固体波段基地是在2006年推出的，在它的串行格式是000 x，在所有数字都向前移动之后，字母也向前移动。

常规的轻便摩托车

在1999年推出的三色褪色底座和大约2007年推出的三色实带(或条纹)底座上，助力车板都有串行格式Bx000还有浮雕的字母国会议员在印版的底边识别印版类型。从BA到BL或可能是BM系列的序列使用渐隐基;显然，所有这些都有序列号偏移到右边，以允许沿左边缘放置注册标签。

实心带底座始于BN系列，并没有沿左边缘为贴纸提供空间;适当的贴纸位置在左下角。当Bx000系列在2013年年中耗尽时，助动车车牌号码继续进入Cx000系列。看起来轻便摩托车车牌上的序列字符间距并没有像在摩托车车牌上那样改变。

助力车经销商

在1999年推出的三色褪色基础上，助力车经销商的车牌上有一个从4000开始的四位数字序列和浮雕字母MPD在印版的底边识别印版类型。迄今为止，在三色固体带基地上没有发现助动车经销商的车牌。

摩托车虚荣登记

最多允许五个字符，加上一个空格或破折号。一些五字车牌上的字母和数字，比如左图所示的，会向右偏移，但其他车牌则不会。在2010年中期，这些也开始出现在传说中LiveFreeRideAlive.com．我敢肯定，这些现在又用浮雕字母制作了MC在底部。虚荣车牌号码与多达五个字符也可在垂直摩托车车牌。可能那些不能容纳五个字符号牌上的空格或破折号。

退伍老兵摩托车手

这款板型是在2004年底推出的三色实心带底座。和普通的摩托车车牌很像，但序列号是V0000，还有传说经验丰富的压印在印版的底部中心。注册标签放在左下角，因为在这些序列号的左边没有空间。

残疾人摩托车手

这款板型是在2007年底推出的三色实心带底座。车牌的左侧有轮椅标志，在轮椅标志的上方和两侧分别有很小的字母“P”和“D”。串行格式为P00x．这个盘子的奇怪之处在于它有这个词摩托车筛板的底部，而不是凸印的字母“MC”。

在引入这种车牌类型之前，残疾摩托车手会使用普通的摩托车车牌，车牌右下角贴着国家颁发的轮椅符号贴纸。

宾夕法尼亚州将古董摩托车定义为在当前型号年之前制造超过25年，并且基本上符合制造商的规格和外观。古董摩托车车牌是永久性的，是在车辆由同一车主拥有时签发的，因此不使用过期贴纸。然而，它们只在偶尔使用时有效。

古董摩托车车牌是在20世纪60年代末或70年代初推出的。就像全尺寸的古董车牌一样，这些年来几乎没有什么变化，直到最近。2013年年中发行的古董摩托车车牌总是4.5英寸乘8英寸，有州地图轮廓，彩色的紫色上的白色有这样的传说古董垂直地沿着盘子的左侧运行，并且有非常小的传说廓羽和摩托车在板的顶部或底部边缘。序列号不能超过三个字符。据车牌历史学家约翰·麦克德维特(John McDevitt)介绍，连续发行的顺序如下:X00, 00x, 0x0, xx0, x0x。螺栓孔在x00系列中间的某个地方移动得更远。由于普通摩托车板上的螺栓孔在20世纪80年代中期的某个时候被移得更远，可能这种情况也发生在古董摩托车板上。

仿古摩托车号牌大约从2013年5月开始在三色实心带基础上发行。这些新的古董摩托车车牌大小为4英寸乘7英寸，使用五位数字序列格式，据报道从01000开始，并有文字古董MC沿板底筛。在这个基础上，车牌号码是允许的。

一辆经典的摩托车被定义为超过15年的车型;否则，所有的标准和规定都是相同的古董摩托车，如上所述。

经典的摩托车车牌是在过去几十年里才发行的。1986年显然还没有发行。这些板块自引入以来基本上没有改变。它们一直是4.5英寸乘8英寸，有州地图的轮廓，彩色的白色上的紫色有这样的传说经典垂直地沿着盘子的右侧运行，并且有非常小的传说摩托车和廓羽分别在板材的顶部和底部边缘。迄今为止使用的唯一串行格式是C / L0000．

在2013年至2015年之间的某个时候，经典的摩托车车牌也开始在三色实心带基础上发行。这些新的经典摩托车车牌是4英寸乘7英寸的大小，上面有字样经典的MC沿板底筛。编号格式继续，编号不间断地从以前的基数开始，大约从车牌号C/L0900开始。在这个基础上，车牌号码是允许的，但是，我被告知，C/L的前缀字母必须保留。

常规的摩托艇

普通的摩托艇车牌都是全数字的序列号，显然是从1开始的。

摩托艇经销商

早在1933年就有报道称摩托艇的车牌。目前尚不清楚在此之前它们是否被使用过。它们由它们的“X”序列前缀标识。

常规的摩托艇

普通的摩托艇车牌都是全数字的序列号，显然是从1开始的。随着时间的推移，盘子的尺寸也发生了变化。在1937年到1946年间，摩托艇的板高5.5英寸，长9.5英寸。与陆地车辆不同，摩托艇在1943年发行的是真正的车牌，而不是附加的金属标签。五位数序列号于1947年首次亮相，从1947年到1949年，摩托艇的车牌被制作成5 1/8英寸高，11英寸长，以便容纳更长的序列号。显然，在这三年中，所有的摩托艇牌照都是用这种较长的尺寸制造的，即使是序列号少于五位数的牌照。从1950年到1954年，车牌的尺寸缩小到4.5英寸高，8英寸长，与当时摩托车车牌的尺寸相同。1953年，摩托艇的船板既可以由纤维板制成，也可以由金属制成。

摩托艇经销商

摩托艇经销商的车牌有一个“X”系列前缀，但其他方面看起来就像普通的摩托艇车牌。

常规的摩托艇

普通的摩托艇都有堆叠的字母代码M / B在20世纪30年代和40年代的摩托车车牌上，在车牌右边缘堆叠的两位数年份上方。有效期总是在次年的3月31日，在顶部边缘和州缩写上都有浮雕廓羽底部有浮雕。序列号是全数字的，显然从1开始，最多可以有五位数字。

摩托艇经销商

摩托艇经销商的车牌有一个“X”系列前缀，但其他方面看起来就像普通的摩托艇车牌。

金属雪地车牌照只发行了一年，1974年，只专门为雪地车经销商。这些类似于摩托车经销商的车牌，所以我在这个页面上包含了关于它们的信息。

1974年雪地车经销商的车牌是白色配海军蓝;州图轮廓设计和4 1/2英寸× 8英寸的车牌尺寸与摩托车车牌相同。这些都有传说雪地最上面是州的缩写廓羽底部，右边是堆叠的字母“D/L/R”。序列很可能只有数字。和摩托艇牌照一样，这些牌照也是成对发放的。(我)不知道这些应该如何使用或显示。

普通全地形车

普通的亚视车牌显然是在2001年左右推出的。它们一直被涂成绿色反光白色，尺寸为4英寸乘7英寸，与当代摩托车的车牌相同。这些盘子上有浮雕文字PA-DCNR在顶部，并使用注明过期月份和年份的贴纸。该系列模具也与摩托车板上使用的相同。ATV车牌上的贴纸标明了过期日期。

第一类全地形车是最常见的;这些车辆宽达50英寸，重达800磅。一级亚视车牌有浮雕的传说ATV在底部中间。串行格式最初是0000 x，变量字母在A到w的范围内000年x0紧随其后的是00 x00．在第二个串行格式中，关于第1类与第2类ATV板使用的字母范围似乎存在矛盾的证据。

第二类全地形车宽度超过50英寸或800磅。2类亚视车牌有浮雕的传说ATV-2在底部，最初采用串行格式0000 x，其中变量字母被限制在X到z的范围内000年x0现在被用于二级亚视车牌。我不清楚相同的X到Z范围是否以这种格式保留给2类亚视板。

全地形车经销商

出于我不明白的原因，全地形车经销商在1986年到2005年之间获得了全尺寸车牌。我猜这些车牌是给全地形车用的，而不是街上的合法车辆。这些都是白色的绿色，不反光，但他们使用标准的宾夕法尼亚州系列模具和州名模具。垂直图例DLR和ATV分别沿着盘子的左边和右边跑。序列号是四位数字，全是数字。早期的杂志在底部边缘有一个标签，上面写着环境学系Res。用的是正楷，而最近发行的杂志则有相应的大字贴纸DCNR还有用小得多的字体写的机构全名。

在2006年，全尺寸亚视经销商的车牌被小型车牌取代，类似于上述描述和显示的常规亚视车牌。这些也是绿色白色的颜色，并有浮雕文字PA-DCNR在顶端ATV经销商沿着底部。序列号是四位数字和全数字。这些车牌与普通亚视车牌使用的贴纸相同。