开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

在20世纪20年代中后期，宾夕法尼亚州发行了两种类型的公共汽车牌照。一种类型使用字母“O”串行前缀，另一种使用“H”前缀。1924-26年板上的全尺寸" 0 "看起来像零铅，但其实不是。据报道，“O”牌是发给公交车的，“H”牌是发给公共汽车的。然而，我没有看到确凿的证据来支持这一点，我对此表示怀疑。我怀疑情况可能正好相反，也许公交车上用的是“O”牌，而出租车上用的是“H”牌。当时，其他几个司法管辖区的出租车车牌上也使用了字母“H”，包括马里兰州、哥伦比亚特区和弗吉尼亚州。

到底什么是公共汽车，它与普通公共汽车有什么不同?我希望我知道。20世纪80年代宾夕法尼亚州机动车辆管理局的一份文件表明，公共汽车牌照发给收费的商业公共汽车，而公共汽车牌照发给私人公共汽车和其他不收费的公共汽车。这些定义在20世纪80年代和20世纪20年代是否相同，我不敢说。

看起来以“H”开头的公共汽车或出租车牌照在1929年后就停产了。1930-1933年的车牌号中带有字母“H”的车牌号要比1920年代的“H”车牌号多得多，所以我有理由肯定，1930年代早期的“H”车牌号只是客车车牌号。很难完全确定，因为这个时代的宾夕法尼亚州车牌没有使用图例来识别车牌类型。

现存的公交车和出租车车牌是带有字母“O”前缀的。究竟是“H”型和“O”型被合并成了“O”型，还是发生了别的事情，我不知道。到1930年(如果不是更早的话)，在前缀字母和数字之间使用的破折号被取消了。

从1934年一直到现在，公共汽车的车牌上都有一个公共汽车传说清楚地证明了他们的身份。1934年的串行格式不使用“O”字母代码;相反，它们都是数字。然而，从1935年开始，“O”又回来了，总是作为前缀字母。这些年来，公共汽车牌号不超过四位数字。虽然1937年发行的客车车牌带有州地图轮廓，但公共汽车的车牌继续保持了一年的朴素风格。

我的理解是，“公交”号牌不仅适用于公交车，也适用于出租车和其他类型的商用乘用车。

常规公共汽车

从1938年开始，公共汽车的车牌上印着州地图的轮廓，这一轮廓在1937年被引入到客车车牌上。同样，第一个连续字符总是字母“O”。最初，“O”后面的字符只是数字，但到1946年(如果不是更早的话)，车牌号码O9999发布了，耗尽了这种格式。在1955年或1956年之前，每年都有额外的公共汽车牌照以串行格式生产Ox000，其中第二个字符是可变字母。1956年，随着校车车牌类型的引入，第二种形式可能就不需要了。在任何情况下，在普通公共汽车车牌顶部的传说是yy#公交车#Pa，其中#表示浮雕键石的位置。

与其他车牌类型一样，登记期由日历年改为车牌上所示年份下一年的3月31日，从1941年车牌开始。从这个车牌开始，实际的过期日期用非常小的字符沿着车牌的顶部边缘添加。公共汽车牌照的有效期再次更改为1953年的牌照，改为牌照上显示年份的下一年的5月31日。乘用车的截止日期为3月31日。

1957年，普通公交车车牌放弃了以前的串行格式，而是使用了六个字符O00000格式，如果你看不出来，就是字母“O”后面跟着一个五位数。我相信车牌号码是从O10000开始的。

校车，1956-1957年

校车车牌是1956年推出的。我想在1956年之前，校车是发给普通的车牌的。无论如何，1956年和1957年的校车车牌上都有这个传奇Pa。校车穿过盘子的顶部。四位数的注册年份压印在车牌主要部分的左侧，对角线运行。压花在车牌上边缘的截止日期是注册年度的下一年的6月30日。换句话说，1956年的校车车牌上写着6-30-57的有效期。据我所知，这两年的序列号都是四位数字。

常规公共汽车

沿用1957年引入的车牌号序列格式，普通巴士车牌号是由字母“O”和五位数字组成的六个字符的序列号，显然是从10000开始的。介绍了一个位于第三和第四个串行字符之间的小型梯形分隔符。沿着这些盘子的顶部印着公交58和巴士64,分别。普通巴士牌照的有效期仍为牌照或贴纸所标示年份的下一年的5月31日。

校车

校车车牌最初被分配了四位数的序列号，从1000开始，任何数字之间都没有keystone分隔符。车牌号9999发出后，车牌号继续以五位数字编号。沿着这些盘子的顶部印着Pa校车58和Pa校车64,分别。至少在1966年登记年度，到期日仍然是下一年的6月30日。在1967年至1971年登记年度之间的某个时候，校车牌照的有效期由牌照或贴纸年度下一年的6月30日改为7月31日。

常规公共汽车

非校车和的士均获发普通巴士牌照。他们背负着传说公共汽车沿着盘子的上边缘。“O”前缀被去掉，取而代之的是“BA”前缀，串行格式变成了ba - 00000．小楔石分隔符继续使用，但被移到了连续字母和数字之间。普通巴士牌照的有效期仍为牌照或贴纸所标示年份的下一年的5月31日。

校车

校车的车牌上有这样的字样校车沿着盘子的上边缘。现在，串行格式获得了两个字母的前缀sa - 00000．在连续字母和数字之间放置了一个小的梯形分隔符。在1967年至1971年登记年度之间的某个时候，校车牌照的有效期由牌照或贴纸年度下一年的6月30日改为7月31日。

常规公共汽车

1972年到1977年，普通公交车的车牌都是黄底蓝底的，还是有这个图例公共汽车在顶端。州名在底部，上面两个角落都有贴纸井。1968年被严重扭曲的州地图轮廓，终于摆脱了苦难。串行格式ba - 00000再次使用，用一个小楔串行分离器。早期的几期在左边的标签上有一个轻微蚀刻的“72”。在1972年注册期间，该车牌没有贴纸;在1973年至1977年的注册年期间，应用了贴纸来验证车牌。与卡车不同的是，公交车的车牌在奇数年使用蓝白贴纸，在偶数年使用红白贴纸。

校车

校车的车牌上又出现了这个传说校车沿着板的上边缘，又进行了串行制式sa - 00000，在串行字母和数字之间有一个小的梯形分隔符。然而，在这些年里，这些盘子的颜色与大多数其他盘子的颜色相反。1972年基地的校车车牌是用黄色反光背景上的蓝色字体制作的。大多数车牌直到1977年才得到这种配色方案，而车牌收集者倾向于错误地认为1977年或1978年的底板上应用了不适当的贴纸。然而，事实显然并非如此;这个基地的早期版本的校车车牌，包括左图所示的，在左边的贴纸上有一个凹进去的“72”。编号从SA-10000开始。我不确定1972-1977年的校车车牌是在1978年更换的，还是在一段时间之后，直到1999-2000年才更换了所有黄色车牌。

坐在公共汽车

在1972年和1975年之间的某个时候，综合板块被引入(或重新引入)，但我不确定具体是什么时候。20世纪80年代宾夕法尼亚州机动车辆管理局的一份文件表明，普通公共汽车牌照发给收费的公共汽车，而综合公共汽车牌照发给不收费的私人公共汽车和商业公共汽车。综合车牌上的串行格式是ob - 00000，在串行字母和数字之间使用破折号或连字符分隔符，而不是通常的梯形分隔符。

就像校车车牌一样，1972年基地上的公共汽车车牌与当时大多数其他车牌类型的颜色相反，蓝色的字符在反光的黄色背景上。然而，与这一时期的其他车牌类型不同，综合车牌在顶部有州名，在车牌底部有指示车牌类型的图例。这是相同的配色方案和格式，其他非乘客车牌类型直到1977年或1978年才得到，这取决于类型。因此，车牌收集者有时会错误地认为不适当的贴纸被应用到1978年的综合底板上。

同样，我不知道这些贴纸是在1978年被更换的，还是在1978年及以后继续更新，直到2000年才到期。

常规公共汽车

蓝色反光的黄色普通巴士牌于1978年引入，作为以前基地的一般替代品。在这些，传说公共汽车被移到了板块的底部，而州名被移到了顶部。粘固井继续位于两个上斜角。串行格式ba - 00000再次使用，但现在使用了破折号分隔符。这些车牌未注明日期，在1978年登记年度未使用贴纸;从1979年注册年开始，该车牌就被贴上了标签。在此基础上开始，公共汽车车牌贴纸使用与所有其他车牌类型的贴纸相同的颜色。随着几年前公共汽车车牌类型的引入，现在是出租车车牌类型，这个基础上的普通公共汽车车牌只用于收费的商业公共汽车，包括包车，我相信也用于出租的豪华轿车。

分配公共汽车

某些跨越州界的商用车会获得分配的车牌。只有固定路线、跨越州界的长途巴士才需要分配车牌。跨越州界的包租巴士和城市交通巴士明确免除分摊要求。由于在宾夕法尼亚州注册的大多数公交车要么是包车，要么是公交，所以分配车牌的公交车过去和现在都很少见。

分配的公共汽车车牌有一个分配底部的图例和串行格式提单- 00000．向卡车和卡车拖拉机发放了Ax-00000格式的分配车牌。所有分配的车牌每年5月31日到期。网上提供的信息表明，宾夕法尼亚州于1983年6月1日加入了国际注册计划(IRP)，因此从逻辑上讲，分配车牌上最早的贴纸应该表明1984年5月到期。然而，我看到宾夕法尼亚州分配的车牌上贴着1983年5月的标签，这与此相矛盾。我怀疑进入IRP的正确日期实际上可能是1982年6月1日。

公共交通巴士

公共交通板块也在1978年的反射黄蓝基础上引入，但我不知道确切的时间。我猜这种类型的发行不晚于20世纪80年代初分配板型的首次亮相。我推测，在引入公共交通牌照类型之前，公共汽车已经发放了普通的公共汽车牌照。公共交通的车牌上有这样的字样公共交通沿底边印版，并采用了串行版式M / T 00000在美国，字母“M”和“T”很小，一个叠在另一个上面。为什么他们选择堆叠前缀字母并省略破折号分隔符，我不明白。

校车

校车的车牌号与1972年的黄色车牌号保持不变，上面有铭文校车沿板顶边缘，用小楔石分隔字母和数字的序列;这两种功能都不同于反射黄色底座上的所有其他板类型。我认为可能1972-1977年的校车车牌没有被更换，但在1978年及以后继续使用，直到2000年。然而，在这个过程中，当车牌号码上升到早期的SA-40000系列时，没有明显的原因，新发行的车牌的编号跳转到SB-10000。可能是1972-1979年以“SA”为前缀的车牌在1980年或之后被以“SB”为前缀的车牌取代。我需要看更多的黄色校车车牌才能弄清楚。黄色SB车牌的编号达到了SB-24999左右。

我记得所有的校车车牌都是七月过期的。我不知道为什么我偶尔会看到校车车牌的截止月份不是7月，比如左边的那个，截止月份是6月。

坐在公共汽车

1972年基地上的综合板块看起来和1978年基地上的其他板块一样，所以没有做任何设计上的改变。这些号牌继续在顶部的国家名称，在底部的图例表明号牌类型，和串行格式ob - 00000，在序列字母和数字之间用破折号或连字符分隔。有可能，但不确定的是，1978年以前的综合车牌没有被替换，而是在1978年及之后继续使用，直到2000年。

同样，宾夕法尼亚州机动车辆管理局1980年代的一份文件表明，综合车牌用于私人公共汽车和不收费的商业公共汽车。

出租车

几十年来，出租车不得不忍受悬挂公交车牌的屈辱，在黄色基础的早期，出租车终于获得了自己的车牌类型。据其他地方的报道，出租车车牌于1977年首次亮相，但我怀疑实际上是在1978年。未注明日期的黄色底色于1977年引入乘用车，但直到1978年才用于几乎所有其他类型的车辆。如果出租车牌照和这些其他类型的牌照一样，那么这些牌照在1978年登记年度期间没有使用贴纸，而在1979年登记年度开始使用贴纸来验证车牌。

无论如何，串行格式是tx - 00000，字母“TX”不变，还有图例出租车在盘子的底部有浮雕。在这个基地上，编号上升到TX-24000系列。

常规公共汽车

串行格式继续是ba - 00000在BA-34000和BA-36000之间的某个地方，从上一个基地出发。州名移到了底部，而公共汽车上面的传说，使得这些车牌在外观上与1972-1977年的公交车车牌惊人地相似。然而，有几种方法可以区分它们，即使盘子没有过期标签。20世纪70年代的公交车车牌在上角有两个贴纸孔，而这些公交车车牌在左下角有一个贴纸孔。早期的板块有一个梯形分隔符，而后来的板块有一个破折号分隔符。而且，我还没有遇到过超过早期BA-30000系列的20世纪70年代的蓝色公交车车牌，而20世纪80年代的蓝色公交车车牌开始于BA-30000系列的中期。

到目前为止，普通的公共汽车牌照主要用于包租公共汽车，如果有的话，也用于固定路线的长途州内公共汽车。在2000年7月至2002年6月期间，这些蓝色的普通巴士牌照(应该)被替换为带有相同车牌号的褪色带三色牌照。

分配公共汽车

据报道，分配的公交牌照是在蓝色的基地上发放的，但我从来没有见过一张照片，所以我不准备接受这个事实。如果存在的话，它们在2000年5月到期时被褪色带板取代。如果我知道黄色背景的公交车车牌一直到1999年9月引入三色褪色车牌，我不会感到惊讶。

公共交通巴士

串行格式继续是M / T 00000，字母“M”和“T”一个叠在另一个上面，车牌号码在上一个基地离开的地方，大约是M/T 18000。传说公共交通铭文被移到了铭牌的上方，而州名则移到了下方。这款车牌也在2000年7月至2002年6月期间更换，但新的车牌号码是在三色褪色的基础上发布的。

校车

串行格式继续是sb - 00000;蓝色底部的数字似乎从大约SB-25000开始，至少上升到早期的SB-60000系列。然而，校车车牌的样式仍然很奇怪，因为他们继续使用梯形分隔符而不是破折号。版型图例校车保留在板的顶部和底部的州名，现在与这个基地上的大多数其他车牌类型一致。在我的印象中，所有的校车车牌都是七月过期的;我不知道为什么我偶尔会看到校车牌照的有效期不是7月。我在蓝色的底座上看到过最晚到2002年7月的日期，所以这种类型可能是2000年7月到2002年6月的一般复制品的例外。新的车牌号码在三色褪色的基础上发布。

学校的车

这种新的板块类型是在蓝色的基础上引入的，可能在20世纪80年代末或90年代初。我认为“校车”是一辆漆成黄色的厢式货车或小巴，并被配置和标记为校车。可能在这种车牌出现之前，这种车辆被发给了校车车牌。我不明白这两者为什么要有区别。

在任何情况下，这些板块都有板块类型的说明学校的车在顶部和底部的状态名称，与其他板块类型一致。串行格式为SV00000，字母和数字之间莫名其妙地没有分隔符。在1999年9月至2000年1月期间，所有学校车辆牌照均已更换为免褪色带牌照，而不论旧牌照上所显示的失效日期。更换的车牌上使用了新的车牌号码。

坐在公共汽车

串行格式继续是ob - 00000，但在OB-23000系列中最高的黄色车牌号码和OB-27000系列中最低的蓝色车牌号码之间似乎存在差距。与大多数其他版型一样，州名移到了底部，而版型图例移到了顶部。在1999年9月至2000年1月期间，所有的综合车牌都被更换为褪色带车牌，无论旧车牌上显示的过期日期如何。更换的车牌上使用了新的车牌号码。

出租车

串行格式继续是tx - 00000，蓝色车牌号码大约从TX-25000开始。州名移到了底部，而出租车传奇之巅。根据PennDOT的说法，所有出租车牌照都是在1999年9月至2000年1月期间更换的，无论旧牌照上显示的有效期如何。在褪色基础替换板上使用了新的板号。

豪华轿车

这种新的车牌类型是在蓝色的底座上推出的，我相信是在90年代初的某个时候。我不确定这个车牌类型是发给所有的豪华轿车，还是只出租豪华轿车。我怀疑是后者。无论如何，我的印象是，与出租车类似，现在获得豪华轿车牌照的车辆在引入这种牌照类型之前是发放普通公共汽车牌照的。串行格式是lm - 00000，用破折号分隔，再加上单词豪华轿车在盘子的顶部有浮雕。在1999年9月至2000年1月期间，豪华轿车的车牌被更换为褪色带车牌，而不管旧车牌上显示的失效日期。更换的车牌上使用了新的车牌号码。

常规公共汽车

与大多数其他车牌类型不同，黄色背景和蓝色背景的公交车车牌被带有相同车牌号码的褪色带底板取代。为什么这样做是未知的。这些替换的总线板没有空格或分隔符在板的字母和数字之间，因此是格式化的BA00000．车牌号码至少BA47999是这种格式。

新发布的普通公交车牌在褪色的基础上确实有一个破折号分隔符，格式ba - 00000，车牌号码在不晚于BA-48200和BA-59999之间。固带车牌号码从BA-60000开始。

如果您注意的话，您会注意到左侧的褪色带总线板没有串行分隔符，但在应该没有串行分隔符的板的数字范围之外。事实上，约翰·麦克德维特展示了车牌号码BA-48006和BA-48277的照片，两者都带有压花虚线分隔符。没有人知道为什么BA-48006有分隔符，而BA48106没有。其中一个可能是误差板。

分配公共汽车

某些跨越州界的商用车会获得分配的车牌。只有固定路线、跨越州界的长途巴士才需要分配车牌。跨越州界的包租巴士和城市交通巴士明确免除分摊要求。由于在宾夕法尼亚州注册的大多数公交车要么是包车，要么是公交，所以发放的公交车牌照相对较少，而且很少见到。

分配的公共汽车车牌使用这种格式bn - 00000．左边显示的车牌号码BN-02343，是我在2012年10月拍摄到的迄今为止(因此是最近发布的)最高的公交车车牌号码。正如您所看到的，该类型仍然在淡出基础上发布。所有分配的盘子都有五月过期，并有一个明显的过期贴纸，上面写着Pa分配在顶部，而不是宾西法尼亚．

公共交通巴士

暗带底座上的公交车牌号从M/T 30000开始，同样是前缀字母堆叠，堆叠的字母与数字之间没有空格或分隔符。从MT-33000开始，公共交通车牌呈现出更传统的外观，有全尺寸的前缀字母，字母和数字之间有破折号分隔符。然而，当M/T 40000开始使用实频带基础时，格式恢复为堆叠的前缀字母，没有分隔符或空格。

校车

校车车牌进入下一个字母前缀，从车牌号码SC-00000开始，在褪色基础上上升到SC-46999。与几乎所有其他类型的车牌不同，校车车牌继续在褪色的基础上使用一个小楔石分离器。实心带板采用其他类型板上使用的更大的楔石分离器，板号以SC-47000开头。

学校的车

学校车牌的车牌号码从SV14000到SV17499不等，在褪色带基础上，字母和数字之间也没有任何空格或分隔符。实带板从SV17500开始。在实心带的基础上，学校车辆车牌在没有空格或箭头和在字母和数字之间有传统的楔石分隔符之间来回了好几次，就像其他类型的车牌一样。

坐在公共汽车

褪色波段基础上的综合车牌号码从OB-50000开始上升到OB-68999。他们从固体波段基础上的OB-69000开始。褪色板采用破折号分隔，而实带板使用梯形分隔。综合车牌是发给不收费的私人巴士和商用巴士的。

出租车

淡出波段基础上的出租车车牌号码从TX-35000开始上升到TX-45999。他们从坚实的波段基础上的TX-46000开始。褪色板采用破折号分隔，而实带板使用梯形分隔。

豪华轿车

褪色波段基础上的豪华轿车车牌号码从LM-20000开始上升到LM-26999。他们从LM-27000开始，在坚实的波段基础上。褪色板采用破折号分隔，而实带板使用梯形分隔。