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在这一页上，我展示并讲述了我所知道的在我的时代之前，1920年到1958年，马里兰州的各种“神秘”盘子类型。 本页最新值得注意的更新
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有一些马里兰州的车牌类型，我只是不太了解，如果有的话。毫无疑问，这些马里兰州的“神秘”盘子都是我出生之前的，那时我可以观察到它们的实际使用情况。此外，关于这些板块的信息似乎很少或根本没有，而可能获得的信息要么是不完整的，矛盾的，要么是推测性的。
我将报道我所知道的，做一些我自己的推测，并在可能的时候提供关于这些未知板块类型的照片。如果你能解释这些谜团中的任何一个(用事实，不是更多的猜测)，或者可以提供我丢失的盘子或盘子的照片，请给我发电子邮件。每一页的底部都有我的电子邮件地址的链接。
已知年份:1920年至1923年。(据我所知，从1924年开始，这些都没有什么特别的。)
马里兰州的汽车乘客车牌号码从1920年开始为20,000，从1921年开始为30,000。据报道，1920年马里兰州约有84000辆乘用车注册，这意味着乘用车的车牌号码第一次超过了99-999。可以预期的是，车牌号码将持续到10万系列，事实上，这样的车牌确实存在。然而，我有一张1920年马里兰州车牌的照片，号码为200215(没有破折号分隔符)，没有任何东西可以识别车牌类型或车辆类型。我有类似的照片，1921年马里兰州车牌号码200-628和1923年马里兰州车牌号码201-150。在这四年中，最高预期乘用车车牌号码与这些200系列车牌号码之间存在显著差距。
我看到过一种对这些200系列盘子的解释，对我来说似乎是合理的，尽管我不记得是在哪里看到的。1924年之前，马里兰州和哥伦比亚特区没有互惠协议，这意味着来自一个管辖区的驾驶者想要在另一个管辖区驾驶，必须在两个地方登记他的车辆。因此，许多华盛顿特区居民在他们的车辆上展示了华盛顿特区和马里兰州的车牌。不管怎样，我听到的解释是，从1920年开始，马里兰州向想在马里兰州开车的华盛顿特区司机(可能也包括来自邻近州的其他司机)发放200系列车牌。1923年12月，马里兰州和华盛顿特区同意承认对方的车牌是有效的，这样就不需要在两个管辖区登记车辆了。1924年，马里兰州的乘用车注册量首次超过了20万辆，因此1924年及以后的200系列车牌没有什么特殊意义。
然而，另一份报告显示，发给非居民的车牌是10万系列，马里兰州居民的车牌从99-999跃升至20万及以上。根据“100”和“200”系列的车牌数量，我不认为这是正确的。100系列的车牌数量远远多于200系列。我预计马里兰州的新车主数量将远远超过华盛顿特区希望在马里兰州驾驶的新车数量。
观察到的车牌号码
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(1936年:泰勒板)
已知年份:1935年至1951年
我从来没有见过或听说过这种带有“F”序列前缀或后缀的车牌，直到我在eBay上看到一对1940年的过期车牌(不幸的是我没有赢得)。有消息称“F”牌是葬礼豪华轿车用的。我得到了上面所示的1949年的车牌，以及20世纪40年代不同年份的几个“FH”前缀车牌;据报道，“FH”车牌是“灵车”车牌。我被告知，“F”和“FH”车牌的最初注册人是r·麦迪逊·米切尔(R. Madison Mitchell)，一位阿弗尔德格雷斯(Havre de Grace)的殡仪馆承办人，因此，“F”车牌用于灵车以外的葬礼车辆的报道更加可信。我的直觉是它们被用在各种非灵车的葬礼车辆上，包括花车。
观察到的车牌号码
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1956年和1957年的“SR”拖车;1958年“SR”牌卡车牵引车
已知年份:1942年至1958年
这些神秘的“SR”车牌发放给卡车牵引车(牵引车拖车的驾驶室部分)和拖车。我推测“SR”拖车实际上是由“SR”卡车牵引车拉的半挂车。我不知道SR是什么意思。我见过各种解释，它代表“穿梭接力”或“特殊费率”或“州公路”。但即使这些都是正确的，仍然没有解释这些术语的实际含义，或者是什么使卡车拖拉机或拖车有资格使用这些“SR”车牌而不是普通的拖拉机或拖车车牌。
1942年和1945年的SR拖车底盘看起来像普通的拖车牌照，有一个小的“T”连续前缀，但也有一个堆叠的“SR”后缀。1942年和1945年的SR拖拉机底盘与这些年来的常规拖拉机底盘有相同的怪癖，其中包括传说牵引横跨板的顶部，和州的缩写医学博士，失效月份和日期，以及失效年份水平堆叠在牌的左侧。同样，序列号后面有堆叠的后缀字母“SR”。
从1948年的底盘开始，字母“SR”成为拖拉机和拖车底盘左侧的连续前缀。拖拉机是这个词的一部分Trac在车牌的右侧垂直向下运行，而拖车有一个小字母“T”作为连续后缀。
观察到的车牌号码(1954年以前)
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威拉德(板)
已知年份:1948年至1951年。
我对这种盘子几乎一无所知。我被告知这是一个“私人客运”车牌，尽管我没有确凿的证据。我猜这个词指的是一个人接受报酬来接送他的同事上下班。然而，这都是异端邪说和猜测。
据我所知，上面所示的盘子是已知的唯一一个这样的盘子。它看起来和普通的客车牌照没什么两样，除了上面的字母看法在盘子底部中心的过期年份“48”的地方。我推测这种类型的车牌在1949年到1951年的期限内更新了金属标签，与普通的年份标签颜色相同，但也有字母看法否则，如果使用普通的年份标签，就不能在车牌上印上这些字母了。
观察到的车牌号码
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(“900”系列:萨门图/盘)
已知年份:1948年至1951年。(1952年和1953年的“800”系列是已知的卡车牌照。)
在1954年车牌之前，乘用车和普通卡车的车牌号码都是全数字的。从1952年牌照开始，大多数马里兰州的非乘客牌照都改为每年4月30日到期，而乘用车和摩托车的牌照仍然是每年3月31日到期。自1952年到期车牌上凸出到期月份以来，很容易看到车牌号码在3 -000至799-999之间发给了汽车，而车牌号码在80 -000至899-999之间分配给了卡车。然而，我从未在900000系列中见过1952年的底盘。
在1952年的车牌之前，卡车车牌是否有明显的序列范围似乎是一个有争议的问题。一些消息来源说，是的，在早些年，高序列号也为卡车保留;其他人说没有，并声称有照片证据表明1952年以前的卡车车牌序列号很低。这些照片我一个都没见过。
799-999以上的车牌号码直到1948年才开始发行。几乎所有的“800”和“900”系列车牌都是在1948年的基础上发行的，但“800”系列车牌是在1952年的基础上发行的卡车牌照，而“900”系列车牌并没有在1952年的基础上发行。如果事实上，“800”系列也在1948年的基地上用于卡车(这是不确定的)，那么“900”系列的车牌仍然是一个谜。
其他人认为，这些数字可能被分配给了该州的不同地理位置。当然，也完全有可能在1952年之前，特定但不确定的数字块是为乘用车、卡车和其他类型的车辆保留的。不管怎样，我怀疑随着二战后大量的人购买汽车，一些数字区块被耗尽了，并且从先前未使用的“800”和“900”系列中分配了额外的数字。这可能是因为这些数字块在1952年的基础上被合并为3 -000至799-999轿车系列和80 -000至899-999卡车系列，从而减少了每个数字块末尾未使用的空白，并消除了“900”系列的需要。
观察到的车牌号码
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(无图可用)
已知年份:1952年至1953年
据报道，带有小“C”前缀的车牌在1948年和1952年的基地发行，尽管我自己只在1952年的基地看到过它们。这些已经被各种各样的报道用于商业车辆(卡车)或救护车和灵车。在我看来，这些报道似乎是基于猜测，而不是经过证实的事实。如果它们是卡车牌照，那就必须是某种特殊的、不同寻常的卡车牌照，否则这些牌照就会比现在普遍得多。
自1954年以来，商业救护车、灵车和其他葬礼和墓地车辆的序列号中一直使用字母“C”，但在我看来，这些车辆是否在1954年车牌之前就已经这样识别了，这是值得怀疑的，因为在1954年之前没有其他类别的车辆使用1954年时代的字母代码。另一方面，也许“C”车牌是用于救护车的，而“F”和“FH”车牌是用于殡葬车的。或者，考虑到我在1952年的底座之前只遇到过“F”和“FH”的盘子，以及1952年底座上的“C”盘子，可能是“C”盘子取代了“F”和“FH”盘子中的一个或两个。无论如何，很明显，我没有足够大的样本，也没有足够的支持信息，无法从中得出任何有意义的结论。
观察到的车牌号码
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已知年份:1955年至1957年
在1954年到1975年之间，马里兰州车牌的有效期为4月30日，使用的是四个数字后面跟着两个字母的连续格式，用于私人乘用车以外的其他车辆。在大多数情况下，此类车牌的第一个字母表示车辆的类别代码。然而，“A”是私人乘用车的代码，所以我们有一个明显的矛盾。
我没有找到任何关于“AE”板的信息，而且真的不知道这种板类型可能被用于什么。然而，由于“E”是卡车的代码，在一种情况下，字母“HE”被用于出租卡车，我认为这可能是某种卡车牌照，也许是一种汽车-卡车混合动力的车辆。我能想到的两种这样的车辆类型是基于卡车的乘用车和基于汽车的载货车辆。
以卡车为基础的乘用车最终在1979年有了自己的车牌类型:多用途乘用车，或MPV车牌。如今，MPV牌照发放给各种suv和小型货车。然而，在1979年，只有基于卡车的客车和客运货车获得了MPV牌照。车辆如雪佛兰郊区，福特野马和大众巴士。可能是在20世纪50年代，州政府给这类车辆发放了“AE”后缀的车牌。
另一种可能性是基于汽车的载货车辆。其中一种类型是“轿子运送”车辆，基本上就是没有侧窗或后座的旅行车。它们的使用很像今天使用的全尺寸福特和雪佛兰货车。另一种基于汽车的货运车辆类型是基于汽车的皮卡。然而，其中的第一款，福特牧场，直到1957年才推出。
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感谢那些对本页信息有直接贡献的人:“老虎”乔·萨勒曼和约翰·威拉德。
Sallmen照片由Joe Sallmen提交，并被认为拥有版权，并经许可使用。泰勒和威拉德的盘子分别来自韦恩·泰勒和约翰·威拉德的收藏。
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