开云体育苹果开云体育最新官网入口在哪Rick Kretschmer的车牌档案

普通巴士牌照

我对这个时代马里兰的公交牌照并不十分了解。据信，从某个不确定的日期到1953年，在固定路线上行驶的公共汽车的车牌可能只能通过非常低的序列号来识别。我将称这些为“普通”公交车，因为没有更好的术语，因为车牌没有任何识别字母代码或图例。有一种说法是，在这段时间里，普通公共汽车的车牌编号在1到1000之间。也有报道称，20世纪10年代末和20年代的早期公交车车牌上要么有一个铆接在车牌上的大圆盘上的“A”或“B”，要么在车牌上浮雕，可能在字母周围有一个圆圈。本报告所附磁盘上字母的含义或目的没有任何解释。

1924年和1927年的车牌显示在左边有低序列号和大圆盘，似乎是独特的公共汽车车牌。然而，1927年版的圆盘上浮雕着一个大字母“X”，而不是预期的“a”或“B”。我还看到过一张旧照片，上面有一辆1925年的车牌，圆形圆盘上有一个“C”。再说一次，我不知道这些磁盘的意义，也不知道上面的任何字母的意义，无论是以前报道的还是其他的。我知道，虽然这两个板有压花盘，其中一些盘是平的。1927年车牌上的圆盘是红白相间的，但我不确定1924年车牌的底色。

如果让我大胆猜测磁盘和磁盘上的字母，我敢说，“a”、“B”、“C”以及后面可能有字母的磁盘是一辆给定公共汽车可以搭载的乘客数量的代码。我推测“X”盘是在最大的公交车上使用的，并且表明公交车可以搭载更多的乘客，无论第二高的公交车盘授权的范围是什么。这一猜测与卡车和拖车板上使用的小圆盘是一致的，根据车辆的重量容量，这些圆盘上要么有数字2到9，要么有字母“X”。

当本地固定路线的公共汽车开始接收不同的车牌时(这显然不迟于1934年)，大概从这一点开始，普通公共汽车的车牌只发给长途固定路线的公共汽车。车牌收藏家Jon Olivarri收集的车牌号码为1、2和3，它们的截止日期都是1952年4月。这意味着这些车牌是某种非客运车牌类型，因为大多数马里兰州车牌类型，除了乘用车和摩托车，从1952年开始转换为4月到期。

(尽管公共汽车确实载有乘客这一明显事实，但公共汽车车牌被认为是一种非乘客牌照类型;“非乘客”指牌照类型是用于非私人乘用车的车辆。)

时代照片:1937年马里兰车牌的巴士 (阿恩特提交)

包租巴士牌照

有一个堆叠的盘子“P / B”如右图所示，前缀在1937年(如果不是更早的话)开始使用，并在公共汽车上使用。我不知道这些盘子上的字母P和B的意思。一份报告指出，这些P/B牌专门用于包车。然而，到1948年基地的时候，如果不是更早的话，包车的车牌已经清楚地与垂直的图例相一致宪章总线．

这个时代的几种商用车车牌类型，包括P/B公交车车牌，有时会有一个小写字母“R”后缀。很明显，这是某种特殊的称呼，但它的确切含义尚不清楚。ALPCA档案报告说，“R”后缀表示“退税”，但我不明白为什么不同的车牌会发给接受退税的企业。

区域总线板

据其他人报道，区域巴士车牌是在1942年到期的基础上引入的，但显然这是不正确的。直到1953年，这些盘子都是用一个小的“Z”串行前缀或后缀。区域公交车是在限定的地理区域内按固定路线运行的城市型公交。当时，几家私人巴士公司在巴尔的摩及其周边地区提供公共交通服务。

出租的公共汽车有好几种，每一种都在牌照的左右边缘垂直地标明了车型。这些车辆类型中的每一种都有格式的序列号7点(1954 - 1964)0000(1965-1970)，没有铅零。每种类型的编号从10-01或1001开始。

商用巴士车辆类型为PSC总线(沿着固定路线行驶的城际巴士，如灰狗)，宪章总线(租用城际巴士，如由各种小型旅游公司经营的巴士)，以及PSC区和MTA(这两种都是发给私人公司运营的城市型公交，仅限于一定的地理区域)。当时，一家或多家以营利为目的的私人公司为一个城市提供公共汽车服务是很常见的。PSC是公共服务委员会(Public Service Commission)的缩写，是监管某些类型出租交通的国家机构。MTA是另一个州立机构——大都会运输管理局(Metropolitan Transit Authority)的全称。

PSC带板的发行到1965年到期。MTA车牌从1965年开始失效。似乎城市公共汽车的管理在1965年牌照到期的某个时候从PSC转移到MTA，在1964年或1965年初，所以一种牌照类型被另一种取代。我猜这个转换是从1965年1月1日开始生效的。下面显示的1966年到期的黄色PSC带板从未发行过，我不相信他们中的任何一个。直到2020年4月，我才意识到1966年PSC区域板甚至存在，当时这一个正在出售。我的理论是，1966年的过期牌是在1964年生产的，当时人们还不知道它们是不需要的。尽管从PSC区转到MTA区，巴尔的摩地区的公共汽车仍然由私人公司巴尔的摩运输公司运营。

1954-1970年新增商用巴士牌照 1958年PSC城际巴士;1959包租巴士;1959年PSC城际巴士;1959年、1965年和1966年PSC区城市巴士。1966年的车牌从未发行过。

在1971年的基础上，固定路线城际巴士牌照和包车牌照不再印有车辆类型的文字标识。我相当确定以前确定的PSC(固定路线，城际)公共汽车是按串行格式分配车牌的0000 BM，而以前已确定的包车则被赋予了序列号的车牌0000 PB．我确实知道BM和PB后缀字母都被用于公交车车牌，但也有可能是我所说的相反的方式。有人知道哪个是哪个吗?

1970年4月30日，巴尔的摩公交公司(Baltimore Transit Company)被政府接管，这一天恰好是1970年牌照的到期日期。巴尔的摩公交公司是巴尔的摩地区仅存的一家运营城市公交车的私营公司。巴尔的摩市公共汽车的牌照是在1970年4月以1971年的有效期为基础发放的。他们又把信拿来了MTA堆在左边，后面跟着一个四位数的数字序列，就像他们几年前做的那样。“MTA”指的是大都会运输管理局(Metropolitan Transit Authority)，这个国家机构以前负责监管、现在拥有并运营巴尔的摩地区的公共汽车。因此，1971年的MTA牌照应该被认为是商用巴士牌照还是州政府车辆牌照，这是一个争论的问题。我说这是政府车牌。后来，在这个基地的生活中，大都会运输管理局更名为大众运输管理局，所以MTA的首字母缩略词仍然是“工作”。

1976年和1981年的非客运车牌号一般在车牌号底部有一个标识车辆类型的图例，避免了1971年车牌号的一些神秘性。城际固定线路公交车(以前称为PSC公交车)按格式发放车牌0000年国会议员，带着传说地铁公交在底部中间。

这个有点神秘的缩写“Mtr”似乎是“motor”的缩写形式。但“机动巴士”似乎是多余的，因为当然没有“非机动”巴士牌照类型。事实证明，将“Mtr”翻译成该术语的缩写更为正确汽车运输，即出租载货或载客的商用车辆。所以区别实际上是在机动运输巴士和机动运输货车之间，这是另一种车牌类型。不管怎样，机动运输巴士是一种固定路线的城际巴士，就像灰狗巴士或铁路巴士一样。

包租巴士按这种格式分配车牌CH 0000还有传说宪章．巴尔的摩地区的公共汽车从1976年的基地开始就使用了标准的州政府车牌。

商用巴士在盾牌基地失去了标识。最初,格式000 * 00 p用于固定路线巴士和I00 * 000用于包租巴士。(这是马里兰州标准发行的、按顺序编号的车牌在序列号中带有字母“I”的极少数例子之一。)然而，在1988年，包租巴士与固定路线巴士合并为P类，I系列车牌被召回并停产。

同样在1988年，分配车牌首次亮相，分配的公共汽车车牌以串行格式发行000 * P00还有被屏蔽的图例分配在底部边缘。分配的公共汽车牌照只发给跨越州界的固定路线的公共汽车。跨越州界的包租巴士明确免除分摊要求。在马里兰州注册的绝大多数巴士都是包租巴士，因此很少看到分配的巴士牌照——在20多年的时间里，只发放了一千多张车牌。2005年的分配年份标签是白配绿，而不是大多数其他车牌的黑配白。

最近发行的非分配的公交车牌现在显示国家网站地址www.maryland.gov沿着盘子的底部边缘。此功能大约在序列号085*00P处添加。

校车的独特车牌最早出现在1948年的基地上，实际上是在1947年3月发布的，并表明了最初的失效年份。这个基地在1951年3月更新了标签，在这个时候，1952年4月的基地被引入。1953年4月，这个标签被续签。我不知道1947年以前的校车会用什么样的车牌。

校车的车牌有两种:校车车牌用于固定路线的校车，例如由私立学校或公立学区运营或为其运营的校车。学校章程由私营巴士公司经营的校车出租牌照。换句话说，这些包租巴士被改装成了校车。

第一个字“学校”垂直地写在盘子的左边;模板的第二个字垂直地落在模板的右边缘。串行格式是0 - 000两方面都有。

校车车牌类型是校车(行驶固定路线的校车，如由私立学校或公立学区运营或为其运营的校车)和学校章程(校车出租，由私营巴士公司经营)。在这两种类型的盘子上，“学校”垂直地沿着盘子的左边缘;模板的第二个字垂直地落在模板的右边缘。每个车牌上都有固定的序列号7点(1954 - 1964)0000(1965-1970)，没有铅零。

当时，公立学校运营的校车上没有地方自治团体的车牌，而是学校的车牌。此外，私营巴士公司运营的校车同时挂着校车和学校包机的情况也很常见。大概，同一总线可以用于这两种目的。

增加了1954-1970年的校车车牌 1958年校车;1959年校车;1959年学校包租巴士;1964年学校包机

校车的车型再次通过车牌上的文字进行识别。1971年基地的车牌上有这些传说校车或学校章程水平地将一个字叠在另一个字的上面，在印版的左边，后面跟着一个格式上的序列号0000没有零铅。公立学区拥有的校车继续发放校车牌照，而不是地方政府的车牌。

在这个基地使用的五年期末的某个时候，从校车车牌中分离出了一种新的“校车”车牌。这种新型车牌是发给被漆成黄色并标记为校车的客货车的;盘子上的文字是学校Veh．奇怪的是，他们没有拼出“vehicle”这个词，因为确实有这样做的空间。只有真正的巴士继续使用“Sch Bus”的车牌。

(这个学校车牌是一个很好的例子，说明我如何继续学习关于旧车牌的新知识，甚至是我的家乡马里兰州的车牌，这些车牌在我有生之年还在使用。我一直以为学校车牌是在1976年的红白基础上引入的。也就是说，直到我在2018年3月的车牌拍卖会上看到这个1971年的基本学校车牌。我不相信我曾经见过一个这样的人在使用，我知道我从来没有看到任何信息表明他们的存在。惊喜!)

从1976年的基地开始，学区拥有的校车被发放标准的地方政府车牌，而不是校车车牌。从那时起，校车牌照只发给私立学校或商业巴士公司经营的校车。串行格式为HB 0000，传说是这样的总线原理图．学校包租巴士的车牌号是连续的HS 0000还有传说原理图字符．学校车牌是发给客车的，涂成黄色，标记为校车，编号格式为高压0000，以及文本原理图Veh．

1976-1987年新增校车车牌 1980学年车

在此基础上，私营校车和校车合并为一个类别，采用串行格式000 * 00 h还有被屏蔽的图例学校的车在盘子的底部中心。这些车牌绝大多数是发给真正的校车的。学校包租巴士保留其单独的车牌，格式H00 c * 00还有被屏蔽的图例学校章程．

1987年的学校特许车牌提供了一个很好的例子，在1986年这个基地发布的第一年，贴纸放置不当是很常见的。伴随新车牌和贴纸的MVA贴纸放置说明令人困惑，许多驾车者错误地认为贴纸应该放在这个底座的底部角落。

左图所示的2009年学校特许牌照就是一个很有趣的例子。它有一个非常古老的序列号，以及在这个基地的早期问题上出现的小版型图例。然而，当我在实际使用中拍摄它时，我足够接近这个盘子，看到它似乎有一个自然的2009年到期，盘子本身是全新的。月份贴纸也是2000年代发行的品种，州名是白色的。不幸的是，我没有机会看到全息图显示反光膜的生产年份。我猜这个车牌，以及其他类似的车牌，在最终被发现并发行之前，被藏在MVA办公室的某个地方20年或更长时间。

“H”系列牌照(的士/出租汽车)

这是在这段时间内最具记录的出租客车类型。1915年推出，并持续发行到1953年4月，这款车牌一直有一个“H”前缀或后缀，没有标识图例。在1915年至1917年的版画上，H是全尺寸的;之后，它会比盘子上的数字小。这一类型是发给出租出租车和其他类似类型的车辆，如豪华轿车。

“F/H”系列牌照(灵车/殡葬车/商用救护车)

有一个堆叠的盘子“F / H”前缀和无标识图例的发布不晚于1941年的过期牌，但很可能更早，以及1942年，1945年和1948年的基地。它们可能是在1952年的基地发出的，但这并不确定。他们的目的被各种来源报道为“出租”(这似乎与上面描述的h系列“出租”牌重叠)，“出租葬礼”和“灵车”。

但是在一篇发表于(巴尔的摩)星期日太阳报杂志日期为1950年3月26日，并在ALPCA上重印盘子该车牌类型被描述为“出租的商业(卡车型)殡葬车，包括殡仪馆的灵车、花车、服务车和救护车。”这种措辞几乎可以肯定是直接来自马里兰州车管所，因为它在当时是已知的。它似乎包括所有类型的葬礼或墓地车辆(除了葬礼豪华轿车，它有自己的车牌类型，下面立即描述)和商业救护车。在当时，一辆车通常既是救护车又是灵车。

我从他那里得到左边的“F/H”版和下面的1949年的“F”版的人告诉我，它们最初属于r·麦迪逊·米切尔(R. Madison Mitchell)，他是马里兰州Havre de Grace的一名殡仪馆老板(也是著名的鸭子诱饵雕刻师)。

“F”系列车牌(殡葬轿车)

我从未见过或听说过这种带有“F”序列号前缀或后缀，直到我在eBay上看到一对1940年的过期车牌(不幸的是我没有赢)。后来我发现“F”牌被用于出租的殡葬客车——换句话说，殡葬豪华轿车。左图所示的1949年版也被确认为来自Havre de Grace殡仪馆R. Madison Mitchell。

“C”系列板

盘子里有一个小的“C”据报道是在1948年和1952年的基地发布的，尽管我自己只在1952年的基地看到过。据不同的报告，这些是用于商用车辆(卡车)或救护车和灵车。如果它们是卡车牌照，那么它们一定是针对某种特殊的、不寻常的卡车类型，否则这些牌照就会比其他牌照普遍得多。

自1954年以来，所有类型的商业救护车和殡葬车一直在车牌号码中使用字母“C”，但这些车辆在1954年车牌之前是否以这种方式识别是值得怀疑的，因为在1954年之前没有其他类别的车辆使用1954年时代的字母代码。另一方面，也许“C”牌是救护车的，而“F”和“F/H”牌是殡葬车的。或者，考虑到我在1952年基地之前只遇到过“F”和“F/H”板块，以及1952年基地上的“C”板块，可能是“C”板块取代了“F”和“F/H”板块中的一个或两个。无论如何，很明显我没有足够大的样本，也没有足够的支持信息，无法从中得出任何有意义的结论。

出租车、出租的豪华轿车、商业救护车、灵车和其他葬礼或墓地车辆，就像其他几种所谓的非客运车辆一样，被分配了系列格式00-00-xx(1954 - 1964),0000 - xx(1965 - 1969)0000 xx(1970 - 1975)。分隔符可以是破折号、菱形号或冒号。出租的出租车和豪华轿车属于B类车辆，而且总是使用这些字母“BA”作为串行后缀。商业救护车、灵车和专供葬礼使用的豪华轿车以及其他葬礼或墓地车辆都是C类车辆，并且总是使用这些字母“CA”作为串行后缀。

我所说的“商业”救护车是指私人救护车企业拥有的救护车，而不是市或县消防部门、志愿消防公司或救援队拥有的救护车。消防部门和救援队的救护车被发给了没有日期的红白车牌或红白车牌，车牌上印有所属组织(如志愿消防公司)的名称。这些描述和显示在我的马里兰州紧急车辆车牌的历史页面。

与大多数非乘用车牌照一样，牌照上的有效期(1957-1970)是4-30日，而不是标准乘用车牌照上的3-31日。请注意，1971-1975年序列号为0000 BM的车牌不是出租车牌照，而是公共汽车牌照。

网站访问者Mike Vickers报告说，低车牌号码是发给在巴尔的摩市经营许可证的出租车的，车牌号码与许可证或牌照号码相对应。许可证号码为1的持有人获得第一个车牌号码1001-BA，以此类推。这个系统有点复杂，因为许可证号码可以以“00”结尾，而车牌号码在这些年却不是这样。Mike报告说，在巴尔的摩市有(或者仍然有)1151张出租车许可证，所以颁发给巴尔的摩出租车的车牌号码将达到2151-BA，再加上以00结尾的许可证号码。在该州其他地方运营的出租车，显然没有考虑到他们的许可证号码，而被发放了更高的车牌号码。请注意，我还无法核实这一信息。

1954-1975年增订出租牌照的客车 1959年出租车/豪华轿车;1959救护车/葬礼

出租的出租车和豪华轿车的车牌是这种格式的英航0000，带着传说雇佣压花在板的底部中心。私营企业拥有的救护车、葬礼专用灵车和豪华轿车以及其他葬礼和墓地车辆都采用了这种格式CA 0000，没有说明车辆类型的图例。

我不知道在巴尔的摩运营的出租车是否根据这两个基地的许可号码分配了低编号的出租车牌照。

1976-1987年增加出租车牌的客车 1980年出租车/豪华轿车;1987救护车/葬礼

出租车

出租车车牌的格式在标准脚本“Maryland”的基础上是000 * 00 b．出租车车主还可以选择白绿相间的“珍惜切萨皮克”特别利益基础，该基础已不再发行;出租车牌照是在这个基础上以串行格式发放的B00 * 000．两个基地都没有显示车辆类型的图例。2005年，国家网站被添加到标准出租车车牌的底部，以序列号375-00B开始。

出租车也被允许获得可选的我们的农场，我们的未来现在是蓝上黑珍惜切萨皮克号特殊利益板块;然而，它们与乘用车，卡车和多用途车辆共享串行格式和范围，因此这些车牌没有明显的出租车版本。

自2007年10月1日起，出租车不再能够获得“Our Farms”或“Chesapeake”车牌。然而，我并不完全清楚在该日期之前发放这些牌照的出租车是否被允许保留它们。

出租豪华轿车

1997年，出租的非葬礼豪华轿车从出租车中分离出来，并被赋予了自己的Q级车辆。然而，令Dave Nicholson非常失望的是，马里兰州不喜欢在车牌上使用字母Q，所以豪华轿车的车牌是在标准的字母“Maryland”基础上使用这种格式的00000 lm．这上面也没有标识牌型的说明。州网站地址从大约序列号03500LM开始添加。

商业救护车和殡葬车

私营企业的救护车、葬礼专用灵车和豪华轿车以及其他葬礼和墓地车辆都采用标准的“马里兰”字车牌格式000 * 00 c．这些车牌上从来没有标识车辆类型的图例。国家网站地址现在出现在这个车牌上，大约从065-00C开始。

在20世纪90年代的几年里，租赁汽车在“马里兰”基地上有自己独特的车牌。串行格式为D / R * 00000．据报道，“DR”代表“每日租金”。在此基础上使用x/x*00000格式的唯一其他类型的号牌是发给政府所有车辆的号牌。然而，与政府车辆不同的是，租赁汽车的后牌照上有月份和年份的有效期标签。到期的月份总是三月份。

在此之前和之后，租赁汽车显示正常的客车车牌。到1995年3月底，这种车牌类型已经离开了道路，尽管可能有一些例子是五年的车队注册，并有较晚的过期贴纸。这个车牌只用于汽车和多用途车辆;租来的卡车上总是挂着标准的卡车牌照。

我对这种盘子几乎一无所知。我被告知这是一个“私人客运”车牌，尽管我没有确凿的证据。这可能是这种板类型取代了“有限过境”板，因为他们的预期目的听起来很相似。

我知道有两个这样的车牌仍然存在，车牌号码不同但相似。不幸的是，在我有机会记录车牌号码之前，我设法删除了我拍摄的第二个车牌的照片。这些车牌看起来就像普通的客车车牌，除了上面的字母看法在车牌底部中心的“48”到期年份的地方。我推测这个车牌类型是在1949年到1951年期间更新的，其金属标签与常规年份标签的颜色相同，但也带有字母看法否则，如果使用常规的年份标签，就会破坏在车牌上印这些字母的目的。然而，我从未见过或听说过这样的标签实际上存在。

面包车共用是一种通勤合作，通勤者可以分担一辆面包车的费用。面包车的车牌是在红白相间的基础上引入的，尽管我不确定是哪一年。在1976-1980年的红白基础和1981-1987年的黑白基础上，串行格式是副总裁0000盘子上有浮雕的传说范池在底部中间。这些车牌总是出现在15座的大型货车上。如果这些货车没有被用于货车合用的任务，就会发给它们一般的多用途车辆牌照。

面包车拼车牌照以“马里兰”字样为基础，格式为序列号000 * 00 j，用字母J标识车辆类别。这些车牌上没有标识车辆类型的图例。这是最后一种没有国家网站地址标识的车牌类型。这种情况发生在2009年秋天，车牌号码约为035*00J，距离该网站首次出现在多用途车辆车牌上已有近五年。